2025中国汽车论坛7月10日-12日在上海举办,主题为:提质向新,智赢未来。
尹同跃呼吁汽车工业协会多组织饭局:领导人越不见面,误会越深
尹同跃:奇瑞在国内打不还手骂不还口,但在国外特别担心别人讨厌我们
冯兴亚:广汽已全面进入“战时状态”
宝马集团高翔:未来出行绝不是某一企业的单打独斗
全文|宝马高翔:破界共生——汽车产业系统性挑战的协同应对之道
广汽冯兴亚:上周专程拜访了任正非,将与华为进一步深化全面战略合作
北汽股份王昊:承诺不删除任何一条评论
阿维塔陈卓谈“三蹦子起名问界智界”:对余承东团队的不尊重
竺延风:以前汽车行业竞争也很激烈,但私下大家还都是朋友
中汽协王耀:国内自主品牌要正视与特斯拉在自动驾驶上的差距
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上海市嘉定区:2024年汽车产业占全区规上总产值的64.9%
中机联徐念沙:着力打造健康汽车产业生态,真正针对内卷和账期问题
中国科协主席万钢:推动汽车产业从产品智能化向产业智能化不断演进
中国汽车工业协会付炳锋:智能网联、新能源汽车产业不能只做量的皇冠,更要成为质的标杆
奇瑞汽车尹同跃谈内卷:我们是一个胆子比较小的企业,总是跟着别人干好事,也跟着别人干坏事
尹同跃呼吁汽车工业协会多组织饭局:领导人越不见面,误会越深
尹同跃:奇瑞在国内打不还手骂不还口,但在国外特别担心别人讨厌我们
冯兴亚:广汽已全面进入“战时状态”
宝马高翔:积极培养中国供应商,努力帮助他们扩大海外投资
广汽冯兴亚:上周专程拜访了任正非,将与华为进一步深化全面战略合作
宝马集团高翔:未来出行绝不是某一企业的单打独斗
宝马高翔:与宁德时代、亿纬锂能和远景动力等在宝马新世代车型第六代电池上进行合作
地平线陈黎明:中高阶智能驾驶拐点已到,将迎来快速增长
汽车之家杨嵩:近两年汽车零售收入损失千亿,建议车企降本增效、产能有序出海
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上汽祖似杰:自动驾驶上车必须有基本门槛
中汽协王耀:国内自主品牌要正视与特斯拉在自动驾驶上的差距
宝马中国研发中心高级副总裁:宝马在中国的合作已进入新阶段
吉利汽车王瑞平:鼓励和支持混动系统和内燃机持续创新
李文广:华为计划2027年实现L4的规模商用
张德新:AI智能化充电运维
汪凯:中国车规芯片的崛起与实践
竺延风:以前汽车行业竞争是拳击式的,不是在下边乱踢的方式
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北汽股份王昊:车企营销不能为了炒作而炒作
岚图曾清林:岚图用户从认知到审美都具备相当高的水平
赛力斯康波:从中国品牌成为世界级新豪华品牌还有很长的路要走
汽车行业CMO要失业了?并不是危言耸听
北汽股份王昊:承诺不删除任何一条评论
阿维塔陈卓谈“三蹦子起名问界智界”:对余承东团队的不尊重
小红书沙伽:“女生20万买什么车好”在站内有非常高的热度和话题
柳燕:汽车市场五年品牌关注点变迁,从新势力到反内卷到长期主义
凯度集团张霖:中国汽车品牌出海溢价能力提升,超越韩法但赶超德国仍需努力
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徐斌:欧盟电池法规概况及汽车行业相关后续进展
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