2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。
广汽集团高锐:供应商是战略伙伴,保障供应链资金高效运转
奇瑞尹同跃:坚决抵制价格战及跟风行为
奇瑞尹同跃:车企海外发展不能相互诋毁拆台,让别人笑话
奇瑞李学用:呼吁车企在海外做好产品质量,否则会扰乱中国汽车形象
李斌:蔚来从高端进入市场,是最不愿意卷价格的
岚图汽车卢放:中国车市足够大,容得下所有人发光
岚图汽车卢放:车企要聚焦服务用户的能力,而不是忽悠用户的能力
贾跃亭:在美国市场的成功才是最大的出海成功
黑芝麻智能单记章:现在的机器人相当于18年的智能汽车
清华大学教授赵福全:AI正在快速改变,并将最终重塑社会
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魔视智能虞正华:VLA模型可能接近甚至超越人类司机
德赛西威李乐乐:只有当辅助驾驶功能像安全带一样普及,才能实现智驾平权
广汽王代涵:现在推进智驾平权还有点早
江淮汽车刘江波:在商务车上实现L3级自动驾驶,车路云协同是第一步
同济大学朱西产:辅助驾驶没有接管一说,L3以上才有资格讲接管
轻舟智航李栋:智驾的衡量尺度正逐渐趋同,但仍有很多机会来制造差异化
知行科技宋阳:智驾平权并不是一蹴而就的
黑芝麻智能刘卫红:智驾平权后芯片需求量会更高,成本也更具竞争力
百度地图刘增刚:今年3月的事故告诉我们智能驾驶不是炫技,安全是底线
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为什么汽车行业要反内卷?贾可:既要配置高又要价格低,上帝都做不了
贾可:特斯拉直接击中了一类人群的需求
一汽红旗李丹:中国汽车行业差不多全世界最卷,卷到无路可走
上海交大教授殷承良:车路网云应用试点成效不佳,“当时各个城市都申请了很多, 今天为什么弄不动”?
上海交大教授殷承良:马斯克这方面野心非常大
和高资本何宇华:用最高效方式去降本增效是机器人存在的价值
北汽产投刘培龙:投资汽车行业回报受影响,投资具身机器人估值飞速增长
一汽红旗李丹:汽车人做飞行汽车是最佳选择
艾摩星机器人卢玉坤:有些人形机器人公司用的摄像头就是把USB接口打胶固定,非常不稳定
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北京汽车王昊:主机厂习惯于躲在经销商背后,客户买了车有问题第一反应是找经销商
吴声:警惕Labubu盲盒成瘾机制,影响了多少学生的作业
北京汽车王昊:现在汽车消费市场颜值即正义
一汽大众吴迎凯:双合资战略至少以前取得了成功,“一汽大众车型更原汁原味一点”
上汽大众傅强:南北大众最迫切的问题在新能源市场
上汽大众傅强:合资公司放下身段和国内优秀科技企业合作,马上就被中国消费者买单了
上汽大众傅强:南北大众产品雷同,未来“套娃”形式的车不再同时出现
知乎陈瑞:现在车企把新车发布会看得比任何营销环节都重要
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