由汽车商业评论主办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行,主题为“想象”。
余承东吐槽互联网媒体冬夏测试:非常具有随意性和创造性,太不专业了
余承东:鸿蒙智行主要抢BBA的市场,30万以下的车基本是亏钱在卖
华为智能车BU要独立了?靳玉志回应
电池寿命问题刻不容缓,蔚来总裁喊话北汽、华为加入换电阵营
蔚来总裁秦力洪谈欧盟加征关税:是当地新能源汽车发展相对滞后的表现
哪吒张勇:流量多了未必是好事儿,不能说错话,不能自由发挥
华为车BU CEO靳玉志舌战路特斯CEO冯擎峰,到底谁家的智能驾驶更厉害?
尤峥:国际汽车巨头纷纷宣布放弃或减缓电动化,东风汽车则坚定选择新能源赛道
北京现代吴周涛:有车企靠水军攻击竞争对手、贩卖爱国情绪绑架消费者,伤害行业发展
贾跃亭宣布将推出“桥梁战略”:正推进战投融资,呼吁中国企业参与
贾可替上汽喊冤:欧盟花了这么长时间,得出一个三岁小孩都能猜出来的预设结论
余承东主动回应“卷价格”:不是不想卷,是我们没这个能力
余承东主动提及华为汽车撞车,“公道自在人心”
华为会推出20万元以下的车吗?余承东回应
余承东:有大车企想与华为合作,但我们没有资源了
余承东:鸿蒙智行成本比较高,不会为降低成本而牺牲产品质量
余承东:享界S9预计8月上旬上市,很多高端人士体验后想把国外豪车换掉
余承东:华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系,三款车型将进行夏季测试
真不让说了?余承东用“那四个字”替代“遥遥领先”,引发笑场
余承东不忍了
余承东:不能100%搞定
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汽车流通协会会长:支持油电同权,新能源汽车应有自身造血能力
中国汽车流通协会会长:搭建二手车信息服务平台,让消费者明明白白消费
中国汽车流通协会会长:车企把利润扔了要保持市占率,这不可持续
汽车流通协会会长:豪华品牌经销商出现大面积亏损,“有的打到五折,太可怕了”
汽车流通协会会长:全世界车价在向上走,而我们却在向下走
沈进军:市场必须要形成内生动力,而不能靠政策去支撑它
汽车流通协会会长:应让“反不正当竞争法”执法者给车企普法
汽车流通协会会长:要让二手车的车况透明,消费者才愿意买
沈进军:卷是一个贬义词,没有依法也不公平
沈进军:品牌要做到营销创新,和经销商共同努力开拓市场
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北京现代吴周涛:不会进行价格竞争,将打开海外出口市场
极越罗岗:水军互相以不实信息攻击是一种价值毁灭,对用户、对社会都是不利的
深蓝汽车陈立华:这两年的“卷”帮助中国汽车产业构建了壁垒,很多品牌都进不来
FF陈喆:我们跟着贾跃亭在美国八年,就是典型坚持长期主义的企业
华勤集团武文光:选择长期主义还是机会主义体现了企业的价值观
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阿维塔董志华:现在的智驾还达不到老司机的程度,它还需要老司机在旁边监督
阿维塔董志华:好的智驾应该像老司机一样
Momenta CEO曹旭东:特斯拉FSD传感器加域控成本大概4000元
Momenta CEO曹旭东:特斯拉FSD来到中国是良币驱逐劣币
理想汽车郎咸朋:端到端+大模型是更接近于人类驾驶智能驾驶方案
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