6月11日，滴滴正式向SEC递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”。2018年-2020年滴滴营收分别为1353亿、1548亿元和1417亿元，净利润分别为-150亿元、-97亿元和-106亿元，三年累计亏损353亿元。2021年一季度，公司营收为422亿元，净利润为54.83亿元，实现扭亏为盈。
滴滴在招股书中归纳自己商业生态为“四个核心战略版块”，“三大业务”以及“双飞轮”。其中，四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。
“三大业务”代表了滴滴的收入构成，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络创造了双飞轮效应，使司机、乘客和平台均获益。
去年中国出行业务收入1336亿 网约车收入占97%
2020年，滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元。
其中，中国出行业务和国际化业务的平台收入从2018年的187亿元，增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率为36%。2020年和2021年第一季度的平台收入中，93.4%来自于中国，6.6%来自于国际。
2014年滴滴推出的网约车服务（ride hailing）。值得注意的是，在2018-2020年以及2021年一季度，滴滴网约车收入已占中国出行业务总收入的97%以上。
滴滴的收入成本主要由网约车司机收入和激励构成，2018年-2020年收入成本分别为1278亿元、1397亿元和1258亿元，2021年一季度为376亿元，同比大增117% 这一增长主要是由于国内网约车业务司机收入和激励增加了164亿元。滴滴出行网约车公司CEO孙枢曾表示，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。
2019年，中国出行业务实现调整的息税前利润38.4亿元人民币，2020年39.6亿元人民币，2021年一季度36.2亿元人民币。此外，值得注意的是，2020年中国网约车业务息税摊销前利润率为3.1%。
此次IPO募资，滴滴将投入约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。
三年多平台司机总收入6000亿元 一季度运营亏损66.54亿元
截至2021年3月，滴滴在全球15个国家4000多个城市开展业务，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机，分别占全球业务的76.47%和86.67%。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。
从单量和交易额来看，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元。从2018年至2021年第一季度，平台司机总收入约6000亿元。
2021年一季度，公司营收为422亿元，净利润为54.83亿元，实现首次扭亏为盈。但实际上，滴滴2021年第一季度运营亏损为66.54亿元，运营利润率为-16%。今年一季度的扭亏为盈主要因为高达123.61亿元的投资收益，该巨额收益主要是由于橙心优选的剥离，从中确认了91亿元的未实现收益，以及确认处置股权投资收益33亿元。
招股书显示，滴滴的创始人、董事长及CEO程维持有公司7%的普通股及15.4%的投票权。滴滴联合创始人、总裁及董事柳青持有公司1.7%的普通股及6.7%的投票权。机构股东方面，软银基金持有持有公司21.5%的普通股，腾讯方面持有6.8%的普通股，Uber方面持有公司12.8%的普通股。（文/新浪财经新经济观察刘雨婷）
