核心要点
- 全新头等舱、商务舱产品将于 2027 年年中，率先装配在空客 A350 远程及超远程版本客机上。
- 待波音 777‑9 客机交付新加坡航空投入运营后，该套全新客舱产品也将同步搭载于 777‑9 机型。
- 今年早些时候，新航宣布自 2027 年第一季度起，将为旗下几乎全部空客机型开通星链（Starlink）机上高速网络，空客 A350 中程版除外。
- 新加坡航空正推出全新机上座椅、餐饮及娱乐系统，总投入超 20 亿新加坡元（折合 16 亿美元），以此应对全球航司对手的竞争。
本次升级投资的核心，是为长途航线打造全新高端客舱座椅；这批新座椅将于 2027 年年中，逐步装配至空客 A350 远程、超远程客机。
头等舱座椅配备 32 英寸 4K 高清显示屏、邦及欧路夫森（Bang & Olufsen）降噪耳机；同行旅客还可选择双人床铺模式以及对坐用餐布局。
新加坡航空：当相邻座位的旅客结伴出行，头等舱座椅可调整为面对面用餐模式。
商务舱座椅配备 22 英寸 4K 显示屏、无线充电以及蓝牙音频连接功能。
相邻的头等舱座椅可以合并改造为一张双人床，新航称这是目前民航客机上尺寸最大的双人床。
新航对 A350 客机开展客舱改造的背景，是波音 777‑9 长期交付延期。该机型原定 2021 年交付，如今新航的接收时间仍悬而未决。 待波音 777‑9 交付新航投入运营后，上述全套全新客舱产品也会搭载在该机型上。
其他客舱同样迎来小幅升级：超级经济舱座椅靠背可后仰角度再多增加 1 英寸；经济舱更换全新内饰面料。超级经济舱与经济舱均配备全新 4K 椅背娱乐显示屏，但超级经济舱、经济舱的上述新配置，只会出现在即将交付的波音 777‑9 飞机上。
新加坡航空：新航商务舱新款座椅，隔排可选择连体式或者独立式布局。
在 11 月 4 日的媒体简报会上，新加坡航空商务总监李立贤（Lee Lik Hsin）表示，之所以把这套新客舱产品优先部署到 A350 客机，正是受波音 777‑9 交付延期的影响。
波音在 2025 年 10 月 29 日发布的第三季度财报中披露，777‑9 客机最早要到 2027 年才会向客户交付；目前尚不清楚新加坡航空是否为该机型的首发客户。
新加坡航空：波音 777‑9 的经济舱将配备全新 4K 椅背显示屏，以及新一代 “KrisWorld” 机上娱乐系统。
在今年 5 月的全年业绩发布会被问及交付进度时，新航首席运营官谭凯平（Tan Kai Ping）表示：“这是一个严重延期的项目，在截至 2027 年 3 月的本财年内，777‑9 不会进入新航机队。” 他还称：“但愿，它能在下一个财年交付。”
本次产品升级消息发布之际，新加坡航空刚刚斩获 Skytrax 2026 年度全球最佳航空公司大奖，同时拿下全球最佳经济舱称号。但在商务舱评选中不敌卡塔尔航空，头等舱奖项则败给法国航空。
今年早些时候，新航官宣自 2027 年第一季度起，为旗下近乎全部空客飞机启用星链机上 Wi‑Fi（A350 中程版除外），覆盖约占现有机队半数的飞机。
9 月，新航发布机上餐饮升级方案：所有客舱更新菜品酒水，高端舱位配备法国昆庭（Christofle）定制餐具。 新航同时更新头等舱与商务舱的机上备品包：头等舱采用希思黎（SISLEY）护肤产品，商务舱则是柏芮朵（BYREDO）；商务舱旅客将首次配备机上睡袍，这在新航历史上尚属首次。
这款可完全放平的睡床长 79 英寸，最宽可达 24 英寸。中间排座椅可降下隔断，组合成同伴双人床，方便结伴出行的旅客共同使用。
除此之外，新航还将投入 1.3 亿新加坡元翻新银刃（Silverkris）贵宾休息室；为套房舱、头等舱旅客打造从新加坡樟宜机场下车即开启的全流程尊享体验，包含礼宾服务、优先移民与安检通道、电瓶车接送服务。
