瑞安航空控股表示，现阶段尚无法给出具备参考意义的盈利指引。
公司还计划自 2 月起实施 8.93 亿美元股票回购
内容摘要
瑞安航空预计下一财年燃油支出将大幅增加，正研究多项降本举措以缓解冲击；同时警示，单纯涨价与缩减航线不足以抵消成本压力。
中东冲突推高全球航司燃油成本。当下受经济不确定性影响，不少消费者习惯临近出行最后一刻才订票，各家航空公司一方面上调票价，另一方面削减航线。
瑞安航空首席执行官迈克尔・奥利里周一表示：“如果中东冲突无法迅速平息，我们预计航空煤油价格在 2027 年很长一段时间都会维持高位。随着低价原油套期保值合约将在 2027 年夏季到期，欧盟所有航司明年都将面临大幅攀升的燃油账单。”
这家总部位于都柏林的航空集团称，受航油涨价以及航司运力缩减影响，欧洲短途机票价格预计将显著上行，但即便如此，依旧难以完全抵消燃油成本的增量。按照当前远期油价测算，截至 2028 年 3 月的财年，瑞安航空燃油开支预计将增加约 20 亿欧元（折合 22.3 亿美元）。
公司正从多方面挖掘节约空间：与机场重新谈判合作条款、等待现有劳工协议到期重新磋商、下调机组人员配比，以及借助人工智能实现降本。
为降低未做套期保值的燃油敞口，瑞安航空近期下调本财年旅客量预期。公司预计 2028 财年客运量增长 3%，达到 2.2 亿人次。欧洲航空安全局预计未来数周完成对波音 737‑MAX 10 机型认证，届时明年春季将首批交付 16 架该型号飞机。
瑞安航空表示，依靠现有套期保值合约，截至明年 3 月的财年业绩能够较好抵御当前油价剧烈波动。其中 2027 财年 80% 的航油需求已完成套保，锁定油价 65 美元 / 桶；而 2028 财年仅有 25% 航油完成套保，锁定价格 95 美元 / 桶。
上个季度，未套保部分的航空煤油成本翻倍，推高运营开支，侵蚀集团利润。即便如此，公司计划自 2 月启动8 亿欧元股票回购，同时宣布中期股息每股 27.3 欧分，去年同期为 19.3 欧分。
截至 9 月 30 日的季度，瑞安航空税前利润 18.3 亿欧元，去年同期为 19.6 亿欧元；季度净利润同比下滑 6%，录得 16.1 亿欧元。
营收从 54.8 亿欧元增长至 57 亿欧元，但运营开支上涨 10%，吞噬营收增量。Visible Alpha 调研分析师预期营收 57.2 亿欧元。
公司称 12 月所在季度市场需求旺盛，票价较去年同期小幅走高；最终季度票价水平，要看圣诞假期与学校期中假期的订票情况。
瑞安航空补充，由于对本财年第四季度前景能见度有限，现阶段还不宜给出 2027 财年具备实质参考价值的盈利指引。
