这家欧洲廉价航空公司正通过削减成本和提高票价，缓解伊朗战争带来的冲击。
欧洲最大航空公司瑞安航空（Ryanair）正着手实施一项全面削减成本的计划，包括冻结员工薪资和缩减招聘规模，以减轻明年航空燃油成本增加20亿欧元带来的冲击。
瑞安航空预计，明年票价将出现两位数百分比的上涨，但该公司仍需在其他业务领域进一步削减成本，以抵消伊朗战争造成的财务压力。
瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）表示，公司有多项薪酬协议将从明年3月起需要重新谈判，如果燃油价格持续高企，公司可能不会续签这些协议。
他表示：“我们正在大幅放缓招聘速度，目前新飞行员和客舱乘务员的招聘及培训课程仍在进行。”
自伊朗冲突爆发以来，航空燃油价格飙升，航空公司受到严重冲击。随着航空业进入需求相对低迷的冬季，各大航空公司正准备从冬季航班计划中削减数十万个座位，以节省成本。
今年以来，瑞安航空股价已下跌约四分之一。
瑞安航空周一表示，由于伊朗冲突导致乘客出行意愿趋于谨慎，并推动公司运营成本上涨10%，今年4月至9月，公司税前利润下降16%，至24亿欧元。
该公司已对截至2027年3月的12个月内所需航空燃油的80%进行了套期保值，但警告称，整个航空业至少在2028年之前都将面临显著更高的成本。
奥利里表示：“所有人都开始逐渐意识到，我们整个行业的燃油价格对冲并不充分。”
这家廉价航空公司已对截至2028年3月的12个月内约四分之一的燃油需求进行了套期保值，锁定价格约为每桶95美元，显著高于本财年锁定的每桶67美元。
过去两年，瑞安航空每年接收约30架新飞机，但未来几年，这一数字将降至每年15架。
该公司将于明年1月开始接收波音737 MAX 10飞机。与现有机型相比，该机型的座位数量增加约20%，同时燃油消耗更低。
作为进一步削减后台运营成本的举措之一，瑞安航空将扩大人工智能的应用范围。
奥利里表示，瑞安航空已经利用人工智能将运力提高了4%，以进一步挖掘其航线网络的运营潜力。
他说：“当你运营着650架飞机时，整个系统的规模已经大到无法仅靠人力完成优化。”
他补充道：“实际上，机器能够比我们更好地设计航班时刻表，因此我们正在提高飞机的运营效率。”
瑞安航空此前已宣布，将在冬季削减部分不盈利航班，包括一些工作日中段的航线。
受此影响，该公司已将截至明年3月底的12个月预期旅客运输量从2.16亿人次下调至2.14亿人次。
