欧洲廉价航空公司瑞安航空11月2日公布，截至9月30日的2027财年上半年税后利润同比下降15%，至21.5亿欧元，主要受燃油成本上涨及平均票价下降影响。公司同时警告，在当前远期油价水平下，2028财年燃油支出预计增加约20亿欧元，正考虑暂时冻结员工薪酬、减少机组人员配置等措施，以应对成本压力。
燃油成本预计增加20亿欧元，票价上涨难以完全抵消
瑞安航空预计，除非中东冲突迅速结束，否则航空燃油价格将在2027年继续维持高位。随着此前锁定的低价燃油合约陆续到期，欧洲航空公司明年将普遍面临更高的燃油成本。
目前，瑞安航空已对截至2027年3月财年约80%的燃油需求进行套期保值，锁定价格约为每桶67美元。而在2027年4月至2028年3月的下一财年，公司仅对25%的燃油需求完成对冲，锁定价格约为每桶95美元。
瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里预计，随着燃油成本上涨及竞争对手削减运力，欧洲短途航线票价明年将显著上涨，但票价涨幅仍不足以完全抵消预计增加的20亿欧元燃油支出。
为应对成本压力，公司正在全面审查运营开支，包括重新谈判机场收费、调整即将到期的劳资协议、可能暂时冻结员工薪酬、降低机组人员配置比例，以及更多利用人工智能提高运营和后台支持部门的效率。
上半年利润下降15%，全年盈利前景仍不明朗
财报显示，瑞安航空2027财年上半年营收同比增长3%，至100.8亿欧元，旅客运输量增长6%，至1.258亿人次，但平均票价下降4%。同期运营成本增长10%，至76.9亿欧元，其中燃油及石油相关支出增长15%，至34亿欧元。
公司表示，未进行套期保值的20%燃油价格翻倍，升至每桶约130美元，是利润下降的主要原因之一。此外，中东冲突导致消费者出行意愿趋于谨慎，预订时间推迟，进一步压低了平均票价。
截至9月30日的第二财季，公司税后利润同比下降6%，至16.1亿欧元。
对于截至2027年3月的整个财年，瑞安航空尚未提供明确的利润指引。公司表示，第三财季机票价格目前略高于去年同期，但旅客预订时间更接近出发日期，降低了对未来收入的预测能力。
为减少冬季未对冲燃油的成本敞口，瑞安航空此前已将本财年客运量目标从2.16亿人次下调至2.14亿人次，预计11月至次年3月的客运量将与去年同期基本持平。
宣布8亿欧元股票回购及中期股息
尽管利润承压，瑞安航空仍计划继续向股东返还资金。公司宣布将于2027年2月启动新一轮8亿欧元股票回购计划，预计持续约10个月，并将于2027年2月下旬派发每股0.273欧元的中期股息。
截至9月30日，瑞安航空持有现金总额26亿欧元。公司已于今年9月完成上一轮7.5亿欧元股票回购计划，自2008年以来累计回购并注销的股份超过此前已发行股本的40%。
