周四公布的行业数据显示，英国9月份汽车产量大幅增长，这在一定程度上是因为去年同期曾受到网络事件的影响，导致当时的产量基数较低。
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）表示，9月份英国汽车产量增长了36.3%，达到74031辆，创下自2022年8月以来的最强劲增长。这一增幅反映出，去年英国最大的汽车行业雇主曾遭遇网络事件，导致当时的生产受到干扰。
轿车产量增长38.6%，达到70，831辆，创下自2023年以来英国汽车制造业9月份的最高水平。
欧盟仍是英国汽车最大的出口目的地，吸纳了57.5%的出口量，出口量同比增长12.7%。对美国的出口量增长了234.8%，尽管这是基于较低的基数。
尽管单月产量出现反弹，但今年前九个月英国汽车及商用车的总产量同比下降了3%，降至564，537辆。
该行业机构重申了其对欧盟拟议的“欧盟制造”（Made in EU）措施，以及将于2027年生效的、更为严格的“脱欧”后原产地规则的担忧；同时警告称，英国的电动汽车销售强制配额正给制造商带来额外压力，并可能威胁到该行业的复苏。
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“9月份的反弹固然可喜，但若与去年受干扰的情况进行对比，反而掩盖了英国制造业目前所面临的压力。”
“强制配额目标超前于市场需求，这消耗了本应用于英国本土工厂和就业岗位的资源。”
根据SMMT援引的一项独立预测，今年英国轻型汽车产量预计将下降2.3%，至73.1万辆；到2027年，随着新车型（主要是电动汽车）投入生产，产量有望回升至75.2万辆。
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