高油价持续加重美国民众经济负担，在11月初中期选举来临前，选民将生活负担能力列为首要关切问题。
美国汽车协会（AAA）的数据显示，全美汽油均价为每加仑4.27美元；自2月伊朗战争爆发以来，油价上涨近1.30美元，涨幅43%。
部分分析师表示，11月3日选举日之前燃油价格很难大幅回落，几乎肯定会维持在每加仑4美元以上。
分析师认为，油价居高不下源于中东持续战事：战争损毁石油基础设施，迫使企业采用成本高昂的原油运输方式。此外，俄乌冲突同样限制了俄罗斯的燃油出口，进一步加剧供应短缺。
分析师称，目前没有迹象表明上述两场冲突会很快结束。他们补充说，就算中东达成和平协议、原油成本回落，汽油价格也会滞后下跌——零售商要先卖完高价时期采购的成品油库存。
得克萨斯基督教大学能源金融学教授Tom Seng表示：“距离选举只剩几周，中东局势还在升级，看不到缓和迹象，也没有能源价格下行的信号。”
燃油资讯平台GasBuddy的石油分析师 Patrick De Haan排除了11月初油价跌破每加仑4美元的可能性。他在X平台发帖称：“中期选举前，汽油价格不会跌到4美元/加仑以下。”
作为全球原油交易基准的布伦特原油期货价格，周四突破每桶112美元。本周之前，油价上一次达到这一价位还是在5月；自伊朗战争爆发以来，油价累计上涨近60%。
本周早些时候，伊朗及其胡塞武装盟友宣称对中东能源基础设施发动袭击，推动油价走高。
伊朗伊斯兰革命卫队海军周四宣称，在霍尔木兹海峡袭击了四艘船只，指控这些船舶走“非法航线”、在海上转运原油。
伊朗革命卫队海军通过半官方的法尔斯通讯社发布声明称，遇袭船只事发时位于波斯湾中北部海域。
革命卫队海军还通报，周三晚间有三艘船只在霍尔木兹海峡触发水雷。
就在该消息发布的几天前，也门胡塞武装宣称对沙特发起一轮袭击，目标包括谢巴油田，以及红海关键运输通道附近港口城市延布的沙特阿美设施。
航运追踪机构Kpler的数据显示，尽管战火持续，该地区原油出口量近几周已有改善。但道琼斯能源首席石油分析师Denton Cinquegrana表示，高昂的运输成本、受损的炼油设施，已经打乱车用汽油所需成品油的供应。
美国是全球最大石油生产国，从中东进口的燃油量并不多。但原油、汽油属于全球贸易商品，因此地区动荡会推高包括美国车主在内所有消费者的油价。
Cinquegrana说：“相信大家都看到，霍尔木兹海峡的原油外运量已经回到战前水平。但一个简单的事实是：成品油供应并没有恢复。一个地方涨价，很容易带动其他地区跟着涨价。”
分析师表示，战争结束最终会缓解油价，但民众很难在短短几天或几周内感受到明显降价。该地区不少核心石油基础设施还需要漫长维修，零售商也不愿快速降价。
休斯顿大学石油工程教授Ramanan Krishnamoorti解释：油价下跌的速度通常慢于上涨，零售商倾向于在消化高价库存期间维持高价。
他说：“汽油价格下行曲线一般都相当平缓。”
分析师同时也承认，虽然未来几周油价大概率维持高位，但长期油价前景仍存在利好因素。
季节性因素通常会在秋季给车主带来降价利好。
暑期结束、民众回归通勤上学模式，出行需求回落，汽油需求随之下降。
与此同时，炼油厂开始切换生产成本更低的冬季燃油配方。秋冬气温降低时，美国环保署对炼油的监管要求放宽，允许调配成本更低的燃油。
Cinquegrana说：“每年这个时候需求都会下滑，这就是季节性规律在起作用。”
但就当下而言，未来几周供应紧张局面大概率会让汽油价格维持在每加仑4美元上方。
当被问及美国油价能否在选举日前跌破该关口时，Cinquegrana答道：“简短回答：不能。”
