特斯拉初代电动跑车涅槃重生，化身搭载推进器的极速猛兽，但要到 2028 年才会量产
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特斯拉周四在得克萨斯州 SpaceX 测试场，正式发布第二代 Roadster 跑车。
历经九年时间、收到数百万美元订金，伴随着铺天盖地的宣传热度，特斯拉 Roadster 终于迎来亮相 —— 而且真的实现了腾空飞行。
这家电动汽车厂商周四盛大发布第二代跑车，尽情展示工程实力。这款棱角分明的跑车运用火箭技术，冲上弧形坡道，腾空后受控落地。之后，它在空中扭转姿态，飞跃五台特斯拉其他车型。
这场演示在得克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 火箭测试场地举办，台下聚集大批特斯拉爱好者；其中部分人早在九年前就支付 25 万美元预订该车。
首席执行官埃隆・马斯克站在设计与工程高管中间登台，他表示，在公司转向自动驾驶与机器人业务的大背景下，Roadster 最终将会是“特斯拉唯一保留的人类手动驾驶车型”。
不过，近十年前就支付高额订金的客户，仍需要继续等待。马斯克称该车将在 2028 年投产，并且强调：“这次是真的。”
发布会仍缺少若干关键信息。现场观众高声向马斯克追问售价，但没有得到回应。
被问及这款车如何实现合法上路时，马斯克也含糊其辞：“这要看是哪条道路，但它会是一台可以正常使用的车。”
周四晚间，特斯拉更新官网，披露更多车辆细节，其中包含名为 “Augments（增强套件）” 的选装包。 其中“Thrust（推力版）”主打实现最短的 0‑60 英里 / 小时加速，标注为 “限量发售”；另一款“Rocket（火箭版）”采取邀请制，承诺实现 “真正飞行”，单座布局，同时附带免责声明：“未获得道路行驶许可”。两个版本均未公布定价。
Roadster 的发布会现场氛围如同户外演唱会：舞台周边挤满内容创作者，现场弥漫烟雾、红色激光。背景矗立一座高大向后弯曲的坡道，造型类似滑板 U 型池；车辆冲上坡道、落下，再次腾空。马斯克表示演示时车内无人；“出于安全考量，演示全程采用自动驾驶，避免发生人员伤亡。”
特斯拉工程副总裁拉尔斯・莫拉维介绍，Roadster 底盘配备风扇吸力系统，用来提升抓地力与空气下压力。紧接着，Roadster 依靠一对压缩空气推进器腾空跃起 —— 这正是马斯克长久以来对外许下的承诺。
特斯拉宣称，开启推进器后，Roadster 静止加速至 60 英里 / 小时仅需约 1 秒；高管还公布车辆最高时速超过 230 英里。
这场得州发布会，某种意义上是 Roadster 项目的重启。
特斯拉早在 2017 年 11 月就展出过该车型原型车，开启预订：普通版本订金 5 万美元，限量 “创始人版” 订金高达 25 万美元，供意向客户排队购买。 Roadster 原定 2020 年投产，但该计划始终没能落地。
周四亮相的新车，外观和 2017 年原型车差异巨大。不再是此前长期宣传的流畅曲面跑车，取而代之的是锐利棱角，风格和充满争议的赛博皮卡十分相似。
这款筹备多年的跑车终于推进落地，代表特斯拉传统汽车业务迎来一丝复苏。近几年，公司把人类驾驶的燃油 / 电车业务放到次要位置，全力推进无方向盘自动驾驶汽车以及 Optimus 人形机器人项目。
莫拉维称 Roadster 是全球首款可飞行汽车，也是 “最后一台顶级驾驶者之车”。
Roadster 的前身是特斯拉 2008 年推出的第一款量产车初代 Roadster。初代车型深度改装路特斯跑车底盘，搭载电池动力，证明电动汽车同样可以充满驾驶乐趣、受人追捧，也推动特斯拉后续推出面向大众市场的车型。
无论最终定价如何，Roadster 定位顶级豪华性能跑车，将和保时捷、兰博基尼、法拉利展开竞争。
独立研究机构 Battle Road Research 周四发布研报表示，该车销量预计不会对特斯拉整车交付量带来显著贡献，但可以有效拉动企业营收规模。
特斯拉官网现已重新开放 Roadster 预订：需预先支付 5000 美元订金，剩余 45000 美元订金要在 10 天之内缴清。
