出席宝马周二资本市场日活动的伯恩斯坦分析师称，宝马集团计划通过简化业务、降本以及销售更高端车型修复利润率。
这家德国车企正着力重建盈利水平。伯恩斯坦分析师斯蒂芬·赖特曼周三在研报中写道，管理层目标是2028年前将汽车业务利润率提升至3%–5%，并在下个十年初重返8%–10%的长期目标区间。
宝马高管于周二向分析师与投资者进行简报，将于周三（慕尼黑资本市场日的最后一日）公布更新后的财务目标。
依托灵活的电动车战略与以高端车型为主的产品阵容，宝马此前一直是德国车企里韧性最强的企业。但6月发布重大盈利预警后，这一优势不复存在。
新任首席执行官米兰·内德尔科维奇面临的挑战是：在持续投入技术与新车型以维持竞争力的同时，夺回丢失的利润率。
赖特曼写道：“宝马传递的财务信号是，2026年为转型之年，盈利能力将分阶段修复。”伯恩斯坦给予宝马“跑赢大盘”评级，目标价82欧元。宝马股价今年累计下跌约40%，周二法兰克福收盘报54.50欧元。
复苏计划的第一环是精简。宝马承认当前产品体系过于繁杂，计划缩减产品品类、缩短开发周期并深化与供应商合作。
伯恩斯坦援引首席财务官瓦尔特·默特尔的信息称，在中国市场，宝马还将收缩经销商网络，并采购更多标准化本土零部件，有望将零部件成本降低20%至30%。
宝马同时寄望依靠更高定价、更高毛利车型拉动利润。公司计划推出定位高于现有旗舰X7的全新SUV、更多高性能M车型，并提升阿尔宾娜品牌的权重，将其定位在宝马主流豪华系列与劳斯莱斯之间。
伯恩斯坦表示，新一代电动车是复苏的另一支柱，iX3在欧洲订单量已突破10万台。
