电池技术公司 Cellforce 集团、保时捷电动自行车性能业务及 Cetitec 公司均将关闭
保时捷正加码生产高利润率车型、压降成本，优先追求利润而非销量。
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保时捷关闭三家子公司，裁员约 500 人，重新聚焦核心主营业务。
保时捷持续加码战略转型，剥离更多非核心资产；新任首席执行官致力于精简集团架构、提升盈利水平。
这家德国豪华跑车制造商于周五宣布，将关停三家子公司，裁员约 500 人。
本次被关停主体包括：电池技术研发企业Cellforce 集团、电动自行车驱动系统研发企业保时捷电动自行车性能公司，以及主营数据通信专用软件研发的Cetitec 公司。
保时捷首席执行官迈克尔・莱特斯表示：“保时捷必须重新聚焦核心业务，这是战略重组取得成功不可或缺的基础。”
在此之前，保时捷已达成协议，出售其在超跑合资企业布加迪锐马克（Bugatti Rimac）及电动车制造商锐马克集团（Rimac Group）的全部股份；同时，公司已于去年调整电动车发展战略。
受电动车市场需求放缓、中国市场表现疲软及美国关税政策影响，保时捷本次战略调整将产生数亿欧元成本，拖累本年度盈利。
今年第一季度保时捷汽车交付量同比下滑 15%，营业利润暴跌 22%，降至5.95 亿欧元（折合 6.975 亿美元）。
保时捷推迟全新纯电车型上市节奏，转而加码燃油及混动新车型研发。管理层目标明确：削减成本、优先利润而非销量、增产高利润率高人气车型。
保时捷计划在今年秋季发布完整新版战略规划，涵盖降本方案及 2035 年前产品矩阵拓展计划。曾任迈凯伦高管的莱特斯承诺，将精简组织架构、提升决策效率，同时让产品布局更贴合消费者需求。
作为战略精简举措的一部分，保时捷于周四宣布精简执行董事会架构，并将独立的汽车信息技术部门整合至研发体系中。
