一凡 发自 上海
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
来了来了，家用SUV卷王、「车载龙虾」一只24.98万元起售了。
智己LS8正式上市，价格区间24.98-29.98万元。
这个价格，把舒适性、智能化、驾控都卷爆了。冰箱彩电大沙发，全部配齐。
大五座后排，1米9的刘翔坐着都宽敞。
智驾让刘翔亲测后，都忍不住点赞：
确实像个老司机，很稳。
没想到中国的新能源，已经进化到这个阶段了。
聊智己汽车，为什么一直在提刘翔？也不卖关子了，世界冠军、体坛传奇刘翔，现在有了新身份：智己品牌代言人。
这可是刘翔第一次代言新能源品牌，为什么选择了智己？还亲自开上了智己LS8？
智能车参考带着好奇，抢先实测了一波。
智己「车载龙虾」，勇闯北京晚高峰
智己LS8分为五座和六座两个版本，我们拿到的是五座版。到手当天下午，我们就从北京北四环，原地启动辅助驾驶，直奔西三环丰台，速通了一波北京晚高峰。
一路上像加塞：
掉头：
和环岛这些简单场景，就不多提了，我感觉LS8处理得比较丝滑。
主要说一个让我最难忘的复杂案例：桥洞。
这是一个经典的盲区场景，很考验AI司机的技术，再加上我对这边的路不太熟，所以过桥洞时有点紧张，紧盯着路况，随时准备接管。
整个过程都让我意外，首先我没想到这个桥洞转向拐角这么小，然后转过来后，还遇到了“一串小电驴”，我滴天，幸好智己LS8还是顺利通过了。
LS8的搭载的这套智能辅助驾驶由智己联合Momenta打造，核心算法是一段式端到端大模型，车端硬件配了520线激光雷达和700 TOPS，具备面向下一代系统IM AD ZETA升级的能力，实现AI司机+AI助理。
AI司机很好理解，就是指辅助驾驶能力。那AI助理是什么呢？
举个例子，比如说我下班路上饿了，想到家就直接开吃，但是开车途中，用手机点外卖，又不太安全，这时候我就可以跟直接说“智己 智己”，唤醒车机，让它给我点份常吃的外卖。
然后支付下单，全程不需要自己动手，到家美美开吃。
这项能力源自Qwen大模型赋能，这还是Qwen大模型首次上车，据说未来还会打通阿里旗下的其他生态，比如淘宝、飞猪啥的，路上动动嘴就能订票和购物。
此外如果你临时有行程变动，也可以直接告诉车机，它会帮你修改路线，引导智能辅助驾驶去新的目的地，实现舱驾联动。
智己居中打通舱驾，左钳Momenta，右钳Qwen，这让我感觉LS8妥妥的就是「车载龙虾」，哦或者用更时髦的词说，妥妥的「车端Hermes」，我也很期待接下来它会怎么进化，帮我省心又省事儿。
说到省，LS8还有个让我感觉很适合家用的地方。
LS8还有啥黑科技？
那就是省钱。
新能源在这方面的优势，现在越来越突出了，毕竟油价这会儿都奔“9”开头了，要是开着油车接送孩子上下学，或者全家一起出门玩儿，一脚油门得烧掉不少钱。
开新能源呢？拿LS8举例，有天我去北京首都机场接朋友，一来一回60公里，路程覆盖高速和城区，结果下车一看驱动电耗才12.1度。
当时我还挺惊讶，毕竟我跟我朋友都是“重量级选手”，属于三月四月不减肥，五月六月徒伤悲内种。
我俩+这车，还有车上的各种装备，都快三吨重了，结果100公里才用这么点儿电。不过，提醒一下，LS8不是辆纯电车，而是辆增程车，搭载了恒星超级增程系统，配了一块66度大电池，满电能跑430km。工作日通勤，基本够用了。
等节假日出远门玩儿，电池顶不住了，再烧油，一箱油配合电池，CLTC工况下能跑1605km，差不多是上海闵行区到内蒙古草原的距离。
再往底层机械层看，LS8还有“狠活儿”，第一次将线控转向技术下放到了三十万级。
所谓线控转向，是指拿掉了方向盘的机械管柱，改用电子信号控制底盘。转向的响应速度因此变得更快，具体到LS8这款产品， 其响应速度达到了传统结构的4倍。
方向盘的转向比（方向盘转角：车轮转角）同时还会根据速度自动调节，这有啥好处？
前面掉头那个场景，不知道你有没有注意到特殊之处。
是的，LS8掉头只需要打半圈方向盘，因为车开得慢，转向比小。再加上还有后轮转向，转弯和掉头就很丝滑。
等车子速度上去了，比如我上了机场高速，变道时就感觉转向手感很不一样，车子明显开得更稳了。
不过，这套线控四轮转向底盘并没有全系标配，需要额外选装，目前选装价格1万元。智己在发布会后透露，1小时大定突破了8000台，其中选装四轮转向的准车主比例达到了60%。
这意味着，智己在同级率先把驾控卷爆的操作，得到了市场认可。这也给行业抛出了一个问题：
今年只卷冰箱彩电大沙发，或者卷智能化，是不是都不够了？
