运营商财经 康钊/文
根据媒体报道，中国造船业三大指标持续全球领跑，中国造船继续占据全球市场主导地位。然后，”全球超八成新船订单涌向中国”冲上了热搜，但宣传这种中国的领先，容易成为美国的靶子。
首先，中国造船工业确实取得了辉煌成就，最新数据显示，2026年1—9月，我国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单量17529万载重吨，同比增长163.2%；截至9月底，手持订单量39913万载重吨，同比增长64.8%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.6%、81.8%和72.4%。
其次，取得了辉煌成就也不能说，因为今年美国已经针对中国造船业持续打击，而且是狠狠地打击。
此前2024年4月17日，美国贸易代表办公室应五家工会请求启动调查，认定中国造船业“不公平竞争”，绝对对中国建造或中资运营的船舶按净吨位或集装箱数收费，并逐年递增，到2028年每净吨最高140美元，每艘每年最多收费五次。
2025年4月，美国发布《恢复美国海上主导地位》行政令，要求跟进港口费、考虑对中国产港口起重机加征关税、对经加拿大和墨西哥转运的货物征收额外10%服务费，并敦促盟友采取类似限制措施。
在这种情况下，中国造船业要低调啊，刺激了美国，美国又会生事的。
（责任编辑：韩丽）
