成都航空航天产业的家底，正被长三角的企业与资本重新打量。2025年，成都航空航天制造领域产业规模突破1600亿元，同比增长8%，集聚企业超1000家，综合实力稳居全国第一梯队。
10月16日，由成都市投资促进局主办、成都市人民政府驻上海办事处承办的“智汇空天 链动未来”——“投资成都”长三角航空航天产业创新合作沙龙在上海举行。星际荣耀、千寻时空等十余家长三角行业龙头企业与成都方面围绕技术落地、场景开放、配套协同展开深度洽谈。
▲活动现场
体量之外更值得追问的是结构：成都商业航天所需的精密加工、特种材料、高端元器件仍有相当比例需从长三角调度，物流与等待成本比东部同类企业高出30%以上。成都此行真正带去的，是一份带着缺口的需求清单，而非一份单向展示的推介材料。
1600亿的另一种“读法”：
链条齐全，配套仍待加密
成都的产业底盘确实扎实。从整机研发制造到航空发动机，从核心零部件到商业航天、无人机，完整产业体系已经跑通。依托高校资源与国家级科研院所，成都在人才供给、技术研发与成果转化上具备匹配企业高端研发与产业化落地的能力。
产业图谱也在从“空强天弱”向“空天并进”切换：星际荣耀位于双流区的可重复使用液体运载火箭生产总部基地已于2026年10月完成一标段主体结构封顶，正冲刺年底竣工、2027年投产，达产后具备年产20发“双曲线三号”火箭的总装测试能力。国星宇航“太空计算星座”已进入轨道，沃飞长空在eVTOL赛道持续领跑。
完整的链条解决的是“有没有”的问题，配套的密度决定的却是“快不快、省不省”。成都提出2026年本地协作配套率突破35%，这个数字放在全国航空产业集群中不算低，但也意味着仍有近三分之二的配套需求需要外部供给来填补。
长三角企业带来的精密加工、特种材料、高端元器件能力，恰是成都商业航天扩产过程中需要补上的一环。此次沙龙聚焦民用航空、商业航天、航空核心零部件等重点赛道定向邀约，本质上是一次带着缺口找供给的精准对接。
换句话说，产业规模突破1600亿元是底气，但补齐配套短板才是这趟对接的真正命题。
▲活动现场
意向与资本同步下注
落地速度才是真考题
交流环节释放的信号比推介本身更具分量。星际荣耀天基算力公司市场部负责人王思皓表态，成都商业航天赛道规划前瞻、政策支持清晰，期待在场景应用与技术生态上深化合作。
佧森航空创始人、CEO沈乐直接给出落地计划：依托成都零部件配套体系与人才储备，在蓉布局制造基地，服务沃飞长空等西部eVTOL头部企业。狮尾智能综合业务部负责人全鑫则瞄准成都公园城市形态下的低空巡检场景，希望推动超视距自动飞行技术在城市治理中的规模化试点。
资本的嗅觉同样敏锐。苏州元禾重元股权投资基金管理有限公司副总裁王瑞豪直言，航空航天发展潜力巨大，成都拥有中航成飞等链主企业，以及川大、电子科大、科研院所等富集的人才资源，特别是营商环境进步很快，不断推动航空航天产业向国内第一梯队迈进。
他说：“苏州元禾已在成都投资了微纳星空等项目，目前正密切关注成都航空航天上下游的优质投资项目。”
企业用意向“投票”、资本用真金白银下注，说明成都“有需必应、无事不扰”的营商环境与全生命周期服务构成了布局西部的底层信心。
但意向终究是意向，投资也需时间兑现。成都市政府驻上海办事处相关负责人表示，当前合作仍处于“成都出市场与场景、长三角出技术与配套”的互补阶段，引入优质配套企业与资本只是第一步，让这些企业在蓉扎根、与本地链主形成“隔墙配套”的化学反应，才是真正的考验。
1600亿的产业规模固然可观，但签约桌前的握手替代不了产线旁的配套。落地速度与配套深度，才是检验成都空天产业成色的标尺。
红星新闻记者 赵雨欣 图据受访者
编辑 潘莉
