美国启动AI BioDesign计划
美国艾伦研究所近日宣布启动AI BioDesign计划。这是一项由艾伦研究所、华盛顿大学和弗雷德·哈钦森癌症研究中心联合开展的开放式研究计划。相关研究项目由诺贝尔奖得主、美国蛋白质设计专家David Baker和基因组学家Jay Shendure担任首席科学家，整合艾伦研究所在大规模开放科学平台建设方面的经验，华盛顿大学在蛋白质设计、合成生物学和基因组学方面的优势，以及弗雷德·哈钦森癌症研究中心在细胞系统、基因组学和转化医学方面的研究能力。
AI BioDesign旨在利用人工智能（AI）和大规模实验探索自然进化尚未覆盖的生物设计空间，学习DNA编码、蛋白质折叠及细胞功能形成所遵循的基本规律。其核心是建设连续学习的“设计-构建-测量-学习”平台，即由AI模型提出新的DNA序列、蛋白质、基因或生物系统设计。科研人员通过多重化、大规模实验进行构建和测试，再将实验数据反馈给模型，使后续设计更加准确并具有可预测性。这一机制有望推动生物工程由依赖反复试错走向基于规律和数据的定向设计。
与主要开发通用基础模型的路径不同，该计划将围绕可操作的具体生物学问题构建多个模块化模型，利用人工设计序列和生物扰动生成高质量训练数据，并通过并行实验同时检验大量候选方案。项目形成的AI模型、数据集、检测方法、试剂、工具及评价基准将与科研界共享，为其他团队提供可重复使用的生物设计基础设施。
欧盟鼓励使用可持续航空燃料
欧盟委员会气候行动总司近日发布消息称，委员会已决定为2025年使用可持续航空燃料的航空公司分配约520万份欧盟碳排放交易体系（EU ETS）配额，价值4.3亿欧元，惠及130家航空运营商。配额依据成员国主管部门对商业航空公司燃料使用情况的核算结果进行分配，是欧盟利用碳市场资金降低可持续航空燃料使用成本、推动航空业脱碳的重要措施。
2025年航空公司申报使用的可持续航空燃料超过53万吨，预计减少约170万吨二氧化碳排放。除免费配额形成的4.3亿欧元支持外，可持续燃料在EU ETS中适用零排放系数，航空公司使用此类燃料时无需交回相应碳配额，由此产生1.35亿欧元额外激励，两项合计支持规模约5.65亿欧元。与上一年度约1亿欧元的配额支持相比，2025年的支持力度增长至4倍以上。
该机制由2023年修订的EU ETS设立，自2024年起安排2000万份配额，估值约15亿欧元，专门用于补偿可持续航空燃料与化石航煤之间的部分或全部价差。对生物产业而言，这一需求侧补贴能够提高以废弃物、残余物和非粮生物质为原料的先进生物燃料竞争力，为生物质预处理、炼制转化、燃料升级和规模化生产提供较稳定的市场预期，并降低生物航煤商业化初期的“绿色溢价”。欧盟还通过EU ETS创新基金支持航空清洁技术及电制燃料项目，形成燃料消费激励与生产技术投资相结合的政策体系。
英国出资推动AI在科学与工程领域的应用
英国国家科研与创新署（UKRI）近日设立“推动人工智能（AI）在科学与工程中应用”资助计划，旨在汇聚AI领域专家与研究人员，探索AI解决重大科学和工程问题的新路径。计划资金总额为500万英镑，单个项目总成本最高25万英镑，UKRI按完整经济成本的80%提供资助；项目执行期不超过12个月，须于2027年4月26日前启动。该计划关注高风险、高潜力和探索性研究，重点支持AI在现有研究中尚未充分应用但可能显著加快发现或形成新能力的方向，而非单纯改进AI模型、算法或开展渐进式技术优化。
工程生物学被列为5个优先领域之一。UKRI尤其鼓励面向可持续食品体系、健康及环境相关领域问题的AI赋能生物技术研究。其中包括发现新型生物元件、代谢通路和功能性状；建立细胞与代谢系统模型；开展预测性基因组设计与工程；推动实验自动化和高通量表型分析；加强生物安全及生物风险识别、评估与管理。相关项目需要围绕明确、具体且具有应用导向的生物学问题展开，说明引入AI专业能力的必要性、拟采用的方法及其对领域研究前沿的推动作用。
项目团队原则上须同时具备AI与非AI领域专长，预期成果可包括原型工具、分析方法、实验工作流程或概念验证，也可形成数据资源、基础设施与基准测试需求清单、跨学科合作能力以及中长期研究路线图。（吴晓燕编译）
