通车一年，车流破千万！2026年9月29日，G8513九寨沟至绵阳高速公路迎来全线通车一周年。这条桥隧比达82.15%、被誉为“云端天路”的川西北出川大通道，通车首年全线通行车辆突破1029万辆次，将成都至九寨沟8小时山路压缩至4小时坦途，不仅结束了九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史，更在短短一年间撬动沿线文旅、物流、民生等领域全面跃升，连深山里的蜂蜜、山野菜都借着高速卖到了全国，成为川西北高质量发展的核心交通引擎。
▲九绵高速节假日车流
车流破千万
交通大通道效能持续释放
九绵高速起于阿坝州九寨沟县郭元乡（甘川界），串联九寨沟县、平武县、北川羌族自治县、江油市，止于绵阳市游仙区张家坪，全长245.809公里。2025年9月29日12时，九绵高速全线建成通车，彻底结束九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史，并成为四川连接甘肃、青海、新疆的又一条出川大通道。
▲平武涪江特大桥
通车至今，整整一年时间，九绵高速全线17个收费站累计通行车辆超1029万辆次，日均通行约2.8万辆次，节假日车流量较平日增长200%以上。通车后首个国庆中秋假期，全线单日最高车流达8.94万辆次；今年中秋期间，九寨沟收费站日均通行量突破1万辆，一周年以来，经九绵高速前往九寨沟县的车辆日均超2900辆，峰值突破1.3万辆，川西北交通大通道的骨干效能充分释放。
▲平武枢纽互通
据蜀道集团相关负责人介绍，交通便利性升级直接带动沿线文旅升温。通车首年，平武、九寨沟、江油、北川等沿线区县旅游接待人次平均增幅超22%，旅游收入平均增幅超25%，实现从“旅游过境地”向“周末休闲地”“深度体验地”的转变，九寨沟景区单日客流刷新近年接待纪录。交旅融合效应同步在服务区落地，平武木座服务区融入白马藏族文化特色，节假日日均人流量超1万人；木座与李白故里两座服务区节假日非油销售额日均15万元，“线上宣传、线下体验、二次传播”的消费循环加快形成。
▲平武枢纽互通
山货出山门
山区物流瓶颈全面打通
对货运行业而言，九绵高速通车后通行时间缩短40%以上，物流成本显著下降，生鲜农产品、山货特产实现“当日发周边、次日至成渝、五日达全国”，长期制约川西北山区的物流瓶颈被彻底打破。
▲九寨沟收费站便民服务点
平武蜂蜜、江油附子、白马山野菜、高山青红脆李、罗依葡萄酒……曾经这些藏在深山的好物，运输慢、损耗大、卖不上价。如今高速通到家门口，快递车直接开到村口，农产品收购价平均提升15%—25%，“路通业兴民富”有了最朴素的注脚。
平武的蜂农张大爷算了一笔账：以前运蜂蜜到成都，走老路颠簸大半天，损耗高，收购商压价；如今走高速3个多小时直达，新鲜度有保障，一斤蜂蜜多卖十几块，一年下来多赚两万多元。沿线不少农户还开起了网店、做起直播，把山货卖向了全国，日子越过越有奔头。
路通了，机会多了，越来越多年轻人选择回到家乡。通车首年，部分村寨游客量较以往增长两至三倍，白马藏寨、甲勿海、平通梅林、中查沟等小众目的地持续“出圈”，沿线民宿从零星几家发展到上百家，形成多个特色民宿集群。
▲扒昔加民宿群
“没通高速的时候，客人大多是顺路来，住一晚就走；现在很多人专门冲着高速沿线风景来，一住就是两三天，旺季房间要提前半个月订。”扒昔加古寨民宿经营者王先生说。如今，村民在家门口开民宿、卖特产、做导览，挣钱顾家两不误。
“没通高速的时候，客人大多是顺路来，住一晚就走；现在很多人专门冲着高速沿线风景来，一住就是两三天，旺季房间要提前半个月订。”扒昔加古寨一位民宿经营者说。如今，村民在家门口开民宿、卖特产、做导览，挣钱顾家两不误。
▲甲勿海互通民宿群
时空距离的改写，最终落在群众的日常里。“以前赶早班车去成都，天不亮就要出门，天黑才能到。现在自己开车半天就能打来回。”这是沿线群众最直观的感受。九绵高速通车后，成都至九寨沟车程从8小时缩短至4个多小时，绵阳至九寨沟3小时直达，江油到平武仅需1小时。曾经遥远的川西北秘境，成为川渝人周末可达的“后花园”，“周末赴九寨”从奢望变成日常。
红星新闻记者 闫宇恒 图据受访者
编辑 欧鹏
