新京报讯（记者吴婷婷）近日，北京市邮政管理局、北京市规划和自然资源委员会联合发布《北京市快递基础设施专项规划（2023年—2035年）》（以下简称《规划》），这是北京市首部市级快递基础设施专项规划。
《规划》明确将快递基础设施划分为快递综合处理设施、快递区域作业设施、快递末端服务设施等三级九类。预测到2035年，全市快递揽投量约100亿件，年人均使用快递量约400件。全市快递专业园区及分拨中心总用地面积约100-105公顷，快递区域作业设施约100处，快递末端服务设施不低于3500个。
中心城区将实现10分钟快递服务圈全覆盖，农村地区实现主要品牌快递进村到户服务或村级寄递物流综合服务站全覆盖。同时将快递基础设施纳入“平急两用”体系，强化应急物资保通保畅能力，筑牢超大城市运行安全韧性。
《规划》提出构建“双核引领、六区联动、多点支撑、五廊贯通、一带协同”的空间格局。即以首都国际机场和大兴国际机场为“双核”打造快递专业园区；依托顺义空港、平谷马坊、通州马驹桥、大兴京南、房山窦店、昌平南口六大物流基地布局快递分拨、仓配中心；因地制宜在全市布局快递区域作业设施；沿京开、京沪、京津、京港澳、京平5条高速打造快递基础设施贯通运作的主廊道；联动环京地区形成协同发展带。
《规划》加强与相关规划的衔接，将快递基础设施纳入国土空间规划体系，与现有物流和交通基础设施协同布局。明确将快递末端网点、快递服务站、智能快件箱等纳入公共服务设施相关规划及标准，推动快递基础设施与铁路客运枢纽、货运场站等融合建设，实现与城市空间治理、社区便民服务体系深度融合。
《规划》更加突出智慧绿色，加快现代技术设备和绿色节能设备的研发应用，引导快递企业加大应用自动化、智能化技术装备，推广使用节能设备和新能源装备。同时，依托航空枢纽、铁路货场、高铁车站发展多式联运，探索轨道交通富余运力运输快件，构建智慧物流网络。
编辑 张牵
校对 李立军
