记者从北京交管部门了解到，从今天（4月28日）起，BRT2、BRT3运行线路公交专用道，统一调整为工作日7—9时、17—19时为公交专用道，其他时间可供社会车辆通行。从2023年起，北京市已陆续进行4批次公交专用车道优化，目前除长安街等个别道路外，全市公交专用道均已调整为早晚高峰启用或者早晚高峰潮汐启用，道路通行效率普遍提升5%—10%。此外，交管部门也明确了遇有交通管制、恶劣天气等特殊情况时，社会车辆通行公交专用道的规则。
从今天起，BRT2、BRT3运行线路公交专用道，统一调整为工作日7—9时、17—19时为公交专用道，其他时间可供社会车辆通行。新京报记者 王贵彬 摄
北京第四批公交车道优化调整措施今起实施
早上9点，记者在朝阳路看到，虽然已过早高峰，但路面车流仍处于高位运行，道路中央主路最外侧BRT2线使用的公交专用道已调整为工作日7—9时、17—19时启用，社会车辆按照指示标志进入公交专用道行驶，道路运行基本畅通。
根据北京市交通委员会、北京市公安局交通管理局联合发布的《关于进一步优化调整公交专用道设置及通行管理的通告》，今天起，BRT2、BRT3运行线路公交专用道，统一调整为工作日7—9时、17—19时为公交专用道，其他时间可供社会车辆通行。
据北京公安交管局设施和秩序管理支队科长李磊介绍，此次公交专用道优化调整涉及的BRT2运行线路，主要是针对朝阳门外大街、朝阳路一线公交专用道，从东大桥路至杨闸环岛路段，道路中央主路外侧车道原来设计为24小时快速公交专用道，此次统一将启用时间调整为工作日7—9时、17—19时公交专用道，设置形式不变；BRT3运行线路的调整，主要是针对安定门外大街、安定路、安立路一线公交专用道，南起安定门桥、北至双营路，其中安定门桥至科荟路路段公交专用道启用时间由6—22时调整至工作日7—9时、17—19时，科荟路至双营路路段公交专用车道设置与朝阳路类似，为道路中央主路外侧车道，由24小时快速公交车道调整为工作日7—9时、17—19时公交专用道，目前相关道路公交专用道标志、标线和非现场执法设备均已调整完毕，社会车辆可放心通行。
目前相关道路公交专用道标志、标线和非现场执法设备均已调整完毕，社会车辆可放心通行。新京报记者 王贵彬 摄
在此次优化调整后，北京四条快速公交运行线路启用时间均调整为工作日早晚高峰启用，公休日和工作日非高峰时段社会车辆可通行公交专用道，进一步提升了道路资源的使用效率。
据了解，从2023年起，北京市已陆续进行4批次公交专用车道优化，目前除长安街等个别道路外，全市公交专用道均已调整为早晚高峰启用或者早晚高峰潮汐启用，有效均衡了相关路段各条车道的车流量，道路通行效率普遍提升5%—10%。
目前，北京四条快速公交运行线路启用时间均调整为工作日早晚高峰启用。新京报记者 王贵彬 摄
遇恶劣天气等特殊情况时，有关部门将及时发布通告放开公交专用道
李磊表示，在此次BRT2、BRT3线路公交专用车道优化调整的同时，遇有交通管制、恶劣天气等特殊情况时，对于社会车辆通行公交专用道规则也进行了明确，社会车辆可以按照交通运输管理部门和公安机关交通管理部门发布的公告以及交通警察指挥或者交通标志指示，借用公交专用道行驶。
目前，交通、交管部门已会同气象、应急等部门建立会商机制，遇有恶劣天气等特殊情况时，将及时进行会商研判，如确需放开公交专用道，在工作日早晚高峰期间允许社会车辆临时借用公交专用车道，交通、交管部门将及时对外发布优化调整公告，市民群众可根据发布的公告，借用公交专用道通行。此外，对于公交专用道借道区的使用，此次优化调整进行了重申和强调，转弯车辆可通过公交专用道施划的借道区标线进出道路，行经该区域时应迅速驶离，不应在该区域停车；非转弯车辆不应使用借道区。
交管部门提示，由于道路设计形式不同，朝阳路一线公交专用道以及安立路北五环至双营路路段公交专用道都位于道路中央主路，车辆只准直行，需要转弯车辆需按照转向车道设置，提前驶入辅路，严禁在公交专用道左转或者右转。同时因沿线设置有部分公交车站，社会车辆在相关路段应减速慢行，遇有公交车进站时，如果旁边车道没车，在确保安全情况下，可以变更车道；如果无法变更车道，需依次排队等候。
新京报记者 裴剑飞
编辑 张牵 校对 陈荻雁
