全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船2号船在广州交付，科技感爆棚——
新快报讯 记者朱清海 通讯员符致冠 钟伟报道 走进广船国际造船码头，一艘巨大的豪华客滚船的船头和船艉长得几乎一模一样，油电混动、四驱推进、双向航行、内装奢华……11月29日，由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船2号船“P&O LIBERTE（P&O自由）”号在广州南沙交付，之后将投入到英吉利海峡运营。
新快报记者在交付仪式上了解到，这型船共建造2艘，其中首制船“P&O Pioneer（P&O先锋）”号已于今年初在英国多佛到法国加莱航线投入运营，对比原来在该航线运营的同类型船舶可减少40%的碳排放量。
这型船是目前全球建成的首型大容量电池混合动力推进的双头船舶，电池充电模式分为两种，燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物零排放，最大程度减少对港口和城市的空气污染。
引人瞩目的是，这艘船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节的双头船舶，艏艉结构完全对称，是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进。据现场技术人员介绍，这种设计使这艘船具有独一无二的操纵性能，能够在原地360度转圈。这艘船的艏艉各有一个驾驶室，可以实现艏艉双向航行，将有效缩短船舶进出港时间。在国际上，在大型客滚船中采用这种双头设计尚属首例。
广船国际副总经理周旭辉表示，广船国际目前已联合国内上下游供应商建立起完整的产业链，在内装方面已实现从设计、制造到安装全过程100%国产化，彰显中国制造的强大实力。
