越来越好的服务，越来越难的生意。
双十一活动余音未完，消费者的订单就像雪片一样飞到各大快递企业。接踵而来的电商平台双十一大促，将全国快递数量推向新的高峰。其中双十一当天，全国共揽收快递包裹6.39亿件，是平日业务量的1.87倍，同比增长15.76%。 不仅如此，头部电商平台逐渐放弃过往双十一复杂的优惠算法，直接折价促销。看得到的实惠和更少的“套路”，让身处下游的快递公司也看到了业绩增长的可能性。 双十一向来也是观察物流企业的最佳窗口。有业内人士表示，今年的双十一与往年不同，如今消费者需要更多刺激才能打开“荷包”，电商平台在这一环节已经做足了文章。而作为末端交付的重要一环，快递物流的体验尤为重要，甚至可能直接决定消费者下单和退单的动作。 所以今年除了价格之外，各物流企业不约而同的更加重视服务水平。 最冷双十一？快递网点单量增长1/3一周前，随着今年第一波双十一大促的结束，各大平台也纷纷放出了自己的“喜报”，部分数据动辄出现了几倍增长。 但在大促成绩方面，相比各平台的“自卖自夸”，更有说服力的还是和电商息息相关的快递量。国家邮政局监测数据显示，2023年11月1日至11日，全国邮政快递企业共揽收快递包裹52.64亿件，同比增长23.22%，日均业务量是平日业务量的1.4倍。 数据进一步显示，今年的快递业务旺季继续在11月1日和11月11日形成两波高峰，分摊了行业在单个高峰的压力。具体到各家快递公司来看，更加专注于电商件的“通达系”增长最为显著。 第一波双十一期间，申通货量较往年提升约80%-90%。其中，山西省区在双十一高峰首日业务量增长370%，淘系订单更是增长了超400%；另据蓝鲸消息，韵达速递网点货量较平日翻倍；德邦上海区域货量预计同比增14%左右，同样较平日翻倍。 而在双十一期间和快手电商达成合作的京东物流，虽然还未公布整体业务量，但已透露其大件单量最高单日同比大增近700%。 这说明，今年双十一的消费数量确实仍在增加。 好消息，今年快递没爆仓虽然快递量整体呈现上涨趋势，但是在我们走访的几家快递网点和驿站中，并没有发现大量快递堆积和人手不足的现象。 安徽省阜阳市某家快递网点的老板周腾告诉我们，从1日到9日，快递进港量比平时增加了差不多三成，虽然分拣送货确实有点忙，但是没到忙不开的程度。目前也已经准备了2名兼职分拣员，视情况会把他们请过来帮忙。 但周腾感觉到，今年快递业务量增长速度明显放缓。因为去年这个时候，他的快递站需要聘请10名左右的兼职分拣员外加10名快递员才能维持正常运转，而今年尚没有出现快递堆积如山的场面。 在北京郊区的一家菜鸟驿站，经营者胡品明提到，店里主要由自己和老婆2人经营，自己主要负责搬运、找件，老婆在前面负责入库出库的扫码工作。虽然店面面积不到50平米，但是覆盖周围两个大社区将近60栋楼的居民，所以4个大货架和1个中货架长期是满的，偶尔还要在门外摆张条桌才够。过去的一周（11月4日-10日）平均每天能收件1000件，相比平日600-700件确实有一定的提升，但整体增幅较平缓。 快递网点之所以出现上述情况，主要与电商大促的时间表有关。今年，多个电商平台把双十一大促提前，比如抖音电商现货销售的价格最早从10月20日开始，快手电商的预售则从10月18日开启，拼多多的大促时间为10月20日-11月13日。 除了电商大促周期拉长，付尾款的高峰期也被拉平。往年大促期间消费者需要先预付一部分款项，等到十一日当天再付尾款，各店家会在收到尾款后安排发货，所以快递量会有一个较明显的拉升。而今年，淘宝双十一付尾款的时间是10月31日，一些商家付尾款的时间已经延迟到11月3日，相当于将一天的发货高峰平摊到了三天里。 而且，有了前几年双十一的经验后，快递企业为了应对可能到来的业务高峰也做了充足准备。 如顺丰预测2023年双十一期间，公司业务揽收量和派件量均在日常两倍以上，并在运力方面加强了部署；韵达股份召开2023年旺季服务保障会议时表示，要为旺季保障做好各项准备工作，为商家、客户和消费者提供“稳快准”的优质快递服务体验；申通快递日前也披露，其南昌、洛阳、西安、兰州、新疆五处新转运中心在双十一前陆续投产，全网产能创新高，全力备战双十一旺季考验。
