当前，中国汽车行业正在经历一个充满机遇与挑战的大变局。从产销规模到自主品牌的崛起，从对外出口到后市场的繁荣发展，再到营销体系的深度变革,中国汽车行业展现出强大潜力和无限可能性的同时，仍需进一步提升和国际品牌竞争力。如何借助数智化技术，优化研发、生产、供应链、销售、服务全链路，降低行业成本、提高整体运营效率，成为所有汽车企业关注的焦点问题。
11月13日，在2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会上，中国汽车工业协会联合京东集团重磅发布《汽车行业供应链全链数智化白皮书》。《白皮书》提出，汽车行业的供应链复杂且庞大，涉及原材料采购、零部件制造、整车装配、物流运输等多个环节。传统的供应链管理难以实现信息的实时共享和各环节的高效协同，导致成本高昂且效率低下。数智化、全链路、社会化三层框架支撑的数智化供应链体系可以助力汽车产业高效转型落地，实现数智驱动的精细化运营和降本增效、促进实体业务的融合高效创新以及更有责任的产业链生态。白皮书以京东集团为例，展示了京东依托数智化社会供应链基础设施和能力，整合京东工业、物流、科技、零售等各板块能力，为汽车供应链数智化转型和降本增效提供了切实可行的路径。
“汽车供应链的复杂性决定了任何一家企业单打独斗能带来的改变极为有限，京东工业在不断完善技术解决方案的同时，还会将自身搭建的工业供应链数智化高速公路开放给全产业共享，希望未来能够有更多合作伙伴加入进来，共同推动产业效率的提升，为汽车产业的数智化升级贡献力量”，京东工业相关负责人在出席大会“数字化赋能汽车产业链新发展”主题论坛时表示。
汽车行业传统供应链模式面临三大难点
