车头条 今日报道
6月17日，理想汽车在成都国际汽车展览会上宣布了MEGA车型的交付计划。而近日，理想MEGA谍照被曝光，知情人士们也大致描绘出了该车型的全貌。
近日，有博主在理想园区门口拍到了理想MEGA谍照，造型神似高铁车头。该博主表示，这样的设计让其跟市面上大多数MPV能有很好的区隔。从爆料画面来看，该车型应该是准备出门进行测试。
针对此消息，新出行CEO贺磊证实，这是理想汽车官方提供的素材，爆料似乎更具真实性了。下面我们来根据已知信息，看一下具体情况。
汽车博主的描绘与猜测
此前有众多博主针对理想MEGA做图和制作宣传片，理想汽车CEO李想也为之做出评价。但为了保持一定的「神秘感」，李想也颇为嘴硬，如今MEGA车型谍照一出惨遭打脸。
今年5月，博主SugarDesign自制了一段理想MEGA的宣传片。
他表示，已经看到了理想MPV大概的样子，整体设计和他做的基本一致。主要的区别在于前脸的黑色玻璃没有延伸到前保位置，而是结束在了前保和风挡的中间位置，星环灯位置基本一致。下进气口位置两侧的主灯和中间的冷却格栅是断开的，主要变化在于Graphic图形。
针对博主的设计，理想CEO李想彼时回应称：「真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。」但从目前所曝光的谍照来看，二者除去车身长度外，依然有很大的相似之处。
讴德王的汽车博主表示，他笔下的理想W01采用了流线型车头和车顶设计，且采用了隐藏式前车标、隐藏式门把手、全平的侧窗外饰板、低风阻轮毂、低风阻后视镜等等多处空气动力学优化设计，车身表面顺滑，能有效降低风阻风噪。
而李想给出评价称：和真实的对比，这个可以打60分了。
更可靠的爆料信息
而从当前可知的信息来看，理想Mega定位纯电大型MPV，车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8米-1.9米左右，售价在50万元以上。
理想MEGA采用了三排七座双A柱布局，从车内中央地板上的座椅轨道设计来看，该车的第二排大概率将搭载两张独立座椅。
理想MEGA前脸延续了理想分体式灯组设计，日间行车灯仍然是细长条形一体设计。车头的星环灯从L系列上比较抢眼的造型改成了「嵌入式」灯带，造型上跟全新辉翼H-1有些相似。而车头上方配备了激光雷达，会支持城市/高速NOA。
车身侧面，理想MEGA采用短前后悬的设计，轴距预计将超过3米。侧窗的尺寸很大，车内提供不错的视野。
动力方面，理想MEGA基于800V高压纯电平台，搭载宁德时代的5C麒麟电池，可实现充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。
理想此前发布了引以为傲的空间AI技术，理想MEGA或将搭载自研语音系统理想同学以及理想城市NOA技术架构。
基于理想自研大模型Mind GPT，理想同学具有多模态感知能力以及多模态交互能力，可以充分感知舱内空间的多模态信息，能指代更多的人和物，接入更多控车、体验的交互。
理想MEGA可能搭载的智能空间OTA计划：AI交互界面、AI百科问答、任务大师AI版、AI绘画、多模态可见即可说2.0等。
理想MEGA的OTA技术上，NOA技术可以做到接近人类司机驾驶表现，并且不依赖高精地图。
而智能充电方面，理想MEGA还极有可能配备了自动充电机器人等智能技术，车辆可以自动行驶到充电车位，自动泊入。充电机器人通过视觉识别，可以自动插枪充电，全程无需下车，完成充电后自动结算，自动驶出。
理想MEGA量产计划愈加紧迫
2021年10月，理想汽车北京工厂在北京市顺义区正式启动开工建设。建成后，该工厂倾向于在研发设计、核心基础零部件、自动驾驶、人工智能、大数据等领域的开发，意在投入重金打造智能工厂。
而根据此前媒体所报道的信息来看，这座工厂主要用于生产理想的纯电MPV车型——理想MEGA。
据每人Auto报道，今年6月，理想位于北京顺义的生产基地有望于8月建成投产。而结合此前消息，理想MEGA将在该工厂生产、下线。
理想汽车大量招聘员工，岗位涵盖车间总装、焊接等。岗位竞争十分激烈，初试十个进三个。同时，理想工厂各项管理十分严格，即使受招进厂也有很大几率被淘汰。
另据第一汽车网消息，理想的顺义智能工厂仍在大批量招聘生产线工人，工作地点分为常州和北京。此外，理想工厂正在做全面升级，安徽巨一科技股份有限公司，天齐股份等企业正在忙碌施工。
而在关键的用人时期，理想MEGA的量产计划也变得越来越紧迫。官方曾透露，理想MEGA将于2023年12月发布， 2024年1月展车进店，2024年2月开启交付。理想的顺义智能工厂已经到了最后阶段。
理想曾许下豪言，这款首度推出的纯电动旗舰MPV车型将能够成为50万以上所有乘用车销售的领军者。能否实现？我们拭目以待。
