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去年在华亏损5.72亿美元,福特中国被曝裁员超1300人

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新快报讯 记者张磊报道 5月15日,福特汽车(中国)有限公司(以下简称“福特中国”)被曝裁员。根据相关报道,此番裁员赔偿将执行“N+3”,或涉及超过1300人。

福特中国方面对此回应称:“对于福特汽车来说,中国是一个至关重要的市场,我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构,将资源投入到我们具有优势的核心业务上,努力实现在华业务目标。”

近年来,福特中国业务连年亏损。综合福特中国官网及相关报道可知,2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆,同比下跌超过两成。旗下豪华品牌林肯去年在华累计销量同比下滑13.4%至7.93万辆。市场占有率方面,去年福特在中国市场份额仅为2.1%,较上年下降0.3个百分点。营收方面,福特去年在华亏损5.72亿美元。

值得一提的是,目前福特汽车正在中国谋求新一轮的变革。5月11日,福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议,双方宣布在现有合作基础上,进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

在今年一季度财报电话会议上,福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利表示,福特在中国的未来战略将会改变,将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。为扭转销量颓势,福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。

在加大电动化资金投入方面,福特汽车曾在多份财报中作出承诺,到2026年,福特将在电动车上投资超过500亿美元;预计2026年福特汽车的电动汽车产量将超过200万辆;预计到2030年,福特汽车全球销量中将有一半是电动汽车。

不过,目前福特在中国市场上的电动化产品表现并不尽如人意,福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等车型均未取得出色的终端销量。公开资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月份登陆中国市场,起售价为26.5万元。但由于国内新能源汽车市场竞争激烈,加上其本身产品力不足,福特电马销量一直不见起色,2022年全年福特电马累计销量仅为4860辆,目前其起售价已跌至20.99万元。

对于福特电马的失利,业内人士分析认为,在技术层面,尽管福特电马是福特号称完全从零开始全新研发的一款电动车,包括全新的设计、全新的平台GE1;但该平台是基于福克斯和翼虎所采用的C2架构的改进版本,是一个“油改电”产品。目前,国内消费者对于“油改电”产品的认可度并不高。

此外,福特在华节节败退的核心原因,在于其太过依赖燃油车,电气化转型不够彻底,同时也错失了打造智能化竞争高地的机会。

【资深投资人:债市对华府的反抗远未结束,30年期美债收益率升破5%并非尽头】Garda Capital Partners的Tim Magnusson表示,债券市场对华府财政“放纵行为”的反击远未结束。他表示,收益率迅速飙升可能是促使国会控制赤字的唯一有效手段。穆迪取消了对美国的最高信用评级后,30年期美债收益率周一一度再次升破5%。身为规模约120亿美元对冲基金的首席投资官,Magnusson表示这只是未来走势的冰山一角。“美国财政会走向何方最终将由债市决定。”立法者“将接受更多考验 —— 5%并非是极限。”

美国众议院议长约翰逊:即将就《通胀削减法案》的能源信贷达成最终协议。

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