最近，世界银行发布了2023年物流绩效指数报告以衡量各国跨境货物运输的快速性和可靠性。
最新发布的是第七期《联接以竞争》物流绩效指数（LPI）报告。在新冠疫情冲击的前三年，供应链受到前所未有的中断，交货时间大幅延长。该物流绩效指数涵盖139个国家，评估建立可靠供应链联接的难易度以及支持供应链的结构性因素，诸如物流服务质量、与贸易和运输相关的基础设施及边境管理等
世界银行贸易、投资和竞争力全球局长莫纳·哈达德表示：“物流是国际贸易的命脉，而贸易又是推动经济增长、减少贫困的强大力量。物流绩效指数有助于发展中国家找出有待改进领域，提高竞争力。”
在所有可实行的贸易路径中，集装箱从进入出口国港口到离开目的地港口所需的平均天数为44天，标准偏差为10.5天。这段时间占国际货物贸易所需时间的60%。
根据2023年物流绩效指数报告，端到端供应链数字化，特别是新兴经济体的数字化举措，使各国比发达国家的港口延误时间缩短了高达 70%。同时，绿色物流需求上升，75%的托运人在向高收入国家出口时寻求环保运输方式。
据世界银行集团宏观经济、贸易与投资全球实践局高级经济学家克里斯蒂娜• 维德若指出，航运并非引起延误的主要因素，而是海港、机场和多式联运环节。制定针对这些环节的政策有助于提高运输的可靠性。
为了促进环境可持续的物流业发展，可以采取针对性的政策。其中，改善清关流程、投资基础设施、采用数字技术、推行低碳货运模式以及提升仓储节能效率等都可以成为可行的措施。
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