也会是自动驾驶域控制器赛道第一股。
关于自动驾驶一直争议不断，比如事故责任归属就是个“公说公有理、婆说婆有理”的事情，当然讨论归讨论，并不妨碍相关产业链公司的崛起，从硬件、软件到知行科技这类整合服务提供商再到整车厂，创业与资本井喷。不过情况正在发生变化，2022年末，知行科技的应付款项、票据及费用攀升至近5亿元，我推测伴随地平线等创业公司的产能释放、车市整体需求的萎缩、新能源增速放缓等因素，车规级芯片稀缺等情况有所缓解，产业链地位正在逐渐翻转。（投中BBKing）很可能，苏州自动驾驶第一股将在2023年落定。4月初，苏州企业知行科技向港交所提交了招股书，如果成功上市，知行科技不仅会是苏州自动驾驶第一股，也会是自动驾驶域控制器赛道第一股。在自动驾驶赛道里，知行科技毫无疑问是一家明星企业，李想和理想汽车曾投资该企业两轮融资，除他之外，明势资本、国中资本、混合改革基金等知名投资方都对知行科技注过资。这家明星企业背靠的是一个极具增长力的市场。根据弗若斯特沙利文的资料，2022年中国自动驾驶域控制器的市场规模预计为98亿元，预计将以60.1%的复合年增长率在2026年增至645亿元，值得一提的是，98亿元中有33亿元来自第三方自动驾驶域控制其供应商。知行科技作为其中一抹不可忽视的身影，它的IPO之路也许不会太艰难。占中国市场份额26.2%，2022年营收13亿根据招股书中的介绍，知行科技成立于2016年，是自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器。自动驾驶域控制器是L2级至L5级自动驾驶的任务关键组件，作为自动驾驶解决方案的大脑，其融合并处理来自汽车传感器的数据，以作出自动驾驶决策并触发车辆中的执行器。目前，知行科技对外提供两条自动驾驶域控制器产品线，即与Mobileye合作开发的SuperVision™及自主设计的iDC系列，包括iDC Mid及iDC High。公司还提供智能前视摄像头（iFC）产品。据了解，知行科技的解决方案和产品覆盖了多元化的车辆价格段和全驾驶场景，包括高速公路、环路、复杂道路、乡村道路和停车场。作为一家创业企业，知行科技已经成为了自动驾驶域控制器赛道内的头部企业。招股书在一开头就用几个数字证实了这一点：2020年可视为知行科技的转折点，其第一个自动驾驶解决方案在这一年首次实现量产，并且知行科技也称为业内在中国最早实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一（根据弗若斯特沙利文报告）。此外，在2020年之后的3年里，知行科技合共交付了超10万台自动驾驶域控制器。也是从2020年实现量产后，2021年开始，销售自动驾驶解决方案及产品，包括自动驾驶域控制器、iFC产品成为知行科技的绝大部分收入来源。其余收入来源还包括提供自动驾驶相关研发服务（主要集中在自动驾驶软件及硬件的开发、自动驾驶算法及功能的开发、功能安全咨询及验证），和销售已装配印刷线路板(PCBA)产品。根据招股书，在2021年和2022年，知行科技的自动驾驶域控制器收入分别为0.86亿元、12.50亿元，占比分别为48.2%和94.3%。
