航空维修业正在加快复苏，全国航空维修专家齐聚成都双流。今日（1日），以“加速航线维修航材互援机制运用”为主题，为期两天的第27届民航飞机航线维修暨航材互援年会（简称年会）在成都双流拉开帷幕，吸引了来自政府主管部门、海关、飞机维修单位、航空公司等机构的负责人与行业权威专家、企业代表等400余人参加。
德国汉莎技术公司中国区首席代表王昕向媒体透露，目前，汉莎技术已经恢复正轨，他们正在考虑对整个中国和亚太地区重新布局，其中，成都将是汉莎技术首选城市之一。
▲年会现场
多种维修“利器”现场展示
航空大咖分析行业前景
一架飞机有上百万个零部件，如何对其故障进行提早预警？要辅助解决这个问题，可以通过油料光谱仪检测飞机上的润滑油、冷却液、工业循环水等样品，进而判断大型装备磨损、密封、过热等故障程度及故障发生部位，对重大故障进行早期预警。在本次年会上，除了上述油料光谱仪，还有三维扫描测量内窥镜、孔探仪、超声波泄漏仪、航电综合测试仪等各种航空维修专业设备的推介。这些高端化设备，是民航飞机维修产业快速发展的“利器”。
2023年，航空维修产业复苏情况如何？航空大咖对此进行了分析。
“疫情对民航运输业的影响是显而易见的，对汉莎技术的产业布局和长远谋略也造成了波动。”德国汉莎技术公司中国区首席代表王昕表示，目前，各行各业都恢复得很快，汉莎技术已经恢复正轨。他们正在考虑对整个中国和亚太地区重新布局。其中，成都将是汉莎技术首选城市之一。
王昕提到，汉莎技术很认可落户双流的空客飞机全生命周期项目，它将带动飞机产业链体系平台化、网格化的共生，吸引上下游大批航空企业聚集。其中，航空维修业是这条产业链的重要一环。
以论坛承办单位Ameco为例，虽然疫情期间，Ameco的国内业务受到一定影响，但随着疫情过去，Ameco会在稳住国内业务的基础上，大力开拓国外市场。
2027年双流力争实现全货运航线超30条
就航空维修产业基础来说，目前，双流已聚集航空维修企业20家，区域内的中国商飞国产民机维修基地、Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力，正逐步形成全国第三极产业地标。
双流区相关负责人表示，根据双流区“121”城市功能体系，双流做强国际航空门户枢纽的目标是到2027年，年旅客吞吐量达4000万人次、全货运航线超30条、货邮吞吐量超100万吨，航空核心产业规模超过2000亿元。
其中，航空维修是支撑双流航空产业的重要力量。航空业内专家蒋绍新曾表示，随着空客飞机全生命周期服务项目的入驻，最直接的受益者是飞机维修企业。空客零部件拆下来之后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业就会获利。
“市场是最有决定权的，市场在哪里，我们就在哪里，成都的市场无需担心。”王昕对成都航空产业发展充满信心。
红星新闻记者 雷浩然 摄影报道
编辑 陈怡西
