车辆内部 图据中车长客
2月10日，国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在两江新区重庆中车长客轨道车辆有限公司厂区下线。 陆晨晨/摄
2月10日，国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在两江新区重庆中车长客轨道车辆有限公司厂区下线。相较于传统单轨，本次下线的车辆空车重量减轻约20%，可进行2-6节灵活编组。今后，该车辆有望在大足区投入使用。
自动驾驶自动回库
智慧化设计兼容多项新技术
据了解，本次下线的多适应性中运量跨座式单轨车辆（以下简称“车辆”）采用最高等级的自动驾驶技术，可实现车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等功能，同时车辆的智慧化设计可兼容车车通信、新能源供能、多网系统融合等新技术应用。
单车载客量136人
可进行2至6节灵活编组
该车辆每节车厢内设有14个固定座位和4个可折叠座位，车厢长度比传统单轨车辆更短，最高运行速度为80km/h,单车载客量136人。
另外，作为多适应性中运量单轨交通系统，车辆可以进行2至6节的灵活编组，满足每小时0.5-2万人的运能需求，及旅游景区及不同类型城市的多样化运用场景需求。
重量降低5至6吨
土建成本可降15%-20%
车辆应用碳纤维复合材料、牵引制动一体化、列车控制系统融合、电子机械制动等前沿技术，全面实现车辆轻量化。相比传统单轨，该车辆轴重仅9吨，整体重量降低了5至6吨。工程体量也随之减少，在土建工程方面成本能够降低15%-20%。
当天，现场还举行了一系列签约仪式。其中，大足区人民政府与中车长春轨道客车股份有限公司签署关于共同推进大足轨道交通建设的战略合作框架协议，将推动全新的中运量单轨系统项目落地大足。 重庆晚报-厢遇记者 张馨允
延伸
今年新开工4条市域铁路
大足线是其中之一
重庆交通开投集团消息，2023年重庆将新开工永川线、南川线、大足线、綦万线4条市域铁路278公里。线路建成后，将加强主城新区与中心城区的交通联系，形成“1小时通勤圈”，助力打造“轨道上的都市区”，助推成渝地区双城经济圈建设。
永川线
线路长度68公里，起于重庆西站，止于永川城区，途经重庆高新区和璧山区，可与城轨快线15号线、规划26号线贯通运营，全程时间约50分钟。
大足线
线路长度56公里，起于璧山区黛山大道，止于大足石刻高铁站，途经铜梁区，可与城轨快线27号线贯通运营，全程时间约38分钟。
南川线
线路长度75公里，起于巴南区惠民，止于南川金佛山，可与城轨快线27号线贯通运营，全程时间约45分钟。
綦万线
线路长度79公里，起于巴南区学堂湾，止于万盛城区，途经綦江区，可与规划城轨快线28号线贯通运营，全程时间约45分钟。
涨知识
轨道交通大中小运量这样分
按照运载客流量大小，轨道交通分为大运量、中运量和低运量，其中：
■大运量：单向可运送3万～6万人/小时，如地铁；
■中运量：单向可运送1万～3万人/小时，如轻轨、跨座式单轨等；
■低运量：单向可运送1万人/小时，如有轨电车、自导向轨道系统（APM）等。
了不起的跨座式单轨之“最”
跨座式单轨俗称“空中列车”，特点是它的轨道非传统的两条平衡路轨，而是单条带形钢筋混泥土梁体，车辆用的是橡胶轮胎，骑跨在轨道梁上行驶。在重庆，2、3号线属于跨座式单轨。
■世界首条跨座式单轨：1888年，法国人铺设了世界上第一条15公里长的跨座式单轨线路，由蒸汽机车牵引。
■我国首条跨座式单轨：2004年，我国第一条跨座式单轨线路——重庆单轨2号线开通，此后，重庆还成功编制了跨座式单轨设计、施工、运维等国家、行业标准。
■三项“世界之最”：2017年，世界上运量最大（最高日客运量108万乘次）、全球单线运营里程最长（56.1公里）、世界上高差起伏最大（高差达100米）的单轨线路的跨座式单轨交通线路——重庆市3号线跨座式单轨交通工程夺得FIDIC全球优秀工程项目奖。（数据截至2017年12月）
■国内首个全自动跨坐式单轨：2021年11月3日，国内首个全自动跨坐式单轨芜湖1号线通车运营。 本报综合
