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收购十余年,吉利赚了10个沃尔沃

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来源:创业邦

制图丨kk

2008年3月,塔塔集团旗下的塔塔汽车以23亿美元收购捷豹和路虎。

两年后的2010年3月,吉利以18亿美元收购沃尔沃。

收购时间相近,收购金额也相近,同样是从福特手中收购而来,同样是来自发展中国家的车企收购汽车强国的豪华品牌。

十几年过去了,沃尔沃和捷豹路虎的命运却截然不同。

沃尔沃被收购时仅价值18亿美元,如今的市值约150亿美元,已接近捷豹路虎的母公司——塔塔汽车的市值。

吉利在收购沃尔沃后,市值更是一飞冲天,比收购时翻了几十倍。

吉利收购沃尔沃的成功在于,将一个在中国和欧洲都极有声誉的品牌整合进自己的体系中,吉利能得到沃尔沃的技术,沃尔沃则拿到了更大的市场空间,和更低廉的生产成本。

结果是,吉利在中国市场的销量大涨;沃尔沃在欧洲和中国市场的销量同样大涨。

相比之下,塔塔汽车对捷豹路虎的整合难言成功。

捷豹路虎在印度的销量并没有预期中多,在欧洲的销量在收购后也提升有限。

在全世界最大的单一市场:中国,捷豹路虎不仅没有因收购而得到好处,反而影响了自己高端的品牌定位,被戏称为“印度车”。

汽车业界还流传着一种调侃:七折虎,六折豹,即相比官方指导价,路虎的实际成交价打7折,捷豹的实际成交价打6折。

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