江边的小热闹
“北碚豆花土沱酒，好耍不过‘车渡口’。”老沱酒不在，江边的车渡还在。2018年，晚报记者曾写了《江上“活桥”：重庆主城唯一在航车渡在北碚，乘坐免费》文章，引起市民关注。五年后，如今的码头，如今的车渡有什么变化？
7日一大早，记者从中央公园出发，通过10号线换乘6号线到北碚站，打车9.5公里到达码头（水土这边）。刚好碰见车渡在江面起的薄雾中运行。
车上的乘客先步行下船，船上的车再依次下船。有的年轻人拿出手机，站在车旁，兴高采烈地拍着视频，和亲友分享渡江的快乐。
船长段美恒，今年40岁。他说，渡口目前是公益性质，渡车免费。两旁的公路桥开通后，大家来车渡，大都是怀旧休闲体验。
那不开车可以登船吗？段美恒回答：“目前还没有开放。车渡主要是针对开车的乘客。不过，随车一起的乘客，登船后可以下车，在船上休息，欣赏江景。为了照顾大家渡江时观景，车渡目前最多一次渡车15辆，旁边留了座位，为同行的乘客提供休息区，可以拍照。”
推荐打卡
服务区
年轻人喜欢待的打卡点，茶水免费，环境清幽，视觉很好。2楼里面打扫得纤尘不染，工作人员陈雪梅温柔地待在角落，随你偷得浮生半日闲，远兴闲思，无有打扰。
此地，可闲坐，可看书，可留言。陈雪梅大姐说，留言簿目前有四本。里面的温馨留言很有意思，游客们都很有才华，画画写字，都好。你看留言很多手写的字体都漂亮，去年还有一位书法家来留言。
船上的小知识
得知记者来意，船长热情邀请记者去第三层驾驶室参观拍照。在这里，记者很多疑惑也得到了解答，还长了很多见识。
鸣笛声声
“一右二左三倒‘车’，四不同意五警告。”船长段美恒说，车渡数十年如一日，将江上往来的车辆和乘客平安送到对岸，汽笛功不可没。有的是提示开船回船的功能，有的是提醒周边的船舶、游泳的人。短声长声的功能大不相同。比如，短声鸣五声，表示警告。以前，开船用的汽笛是汽动汽笛（如图），现在随着时代的发展，是用的电汽笛。
从一个水手到船长，要经历多长时间？船长段美恒说，一般五年以上的时间。所以很少有20多岁的年轻船长，大家见到的，大都是“老船长”。
掌舵的人
“这是‘大方向盘’？哦，这不是盘，专业词是舵盘，或者舵轮，我们习惯直接称舵。”段美恒请另外一位有经验的船长给记者讲述舵的历史。
杨兴明，今年57岁，当班船长。他说，我们重庆车渡文化陈列室的舵（如图）起码有50年以上的历史了，它身上斑驳的花纹，就是经常使用的痕迹。上世纪80年代左右，那时的舵很大，是个技术活和力气活。一般掉头转舵，根据流速等现场情况，一般需要转5~13转，要不停调整。以前按照工作性质分发粮食，他当时每月的粮食就是37斤半，比普通人20多斤多很多。有时遇到涨洪水，水流急，真的要花力气稳稳按住舵。
水手绝技
段美恒说，每次值班，为了保证大家的安全，都是5~6人一组，每个船员都有技能在身。
江畔的小片段
两位船长请来当天值班水手肖捷，给记者现场展示必备技能——打水手结。他说他们都不止会21种，就展示了最简单实用的平结（如图）。记者也跟着学了一下，眼睛表示会了……
肖捷说，单位每年要组织技能比武。比如打水手结，谁打得最正规、快、美观；比如钢丝，谁插得快；比如撇缆，看谁抛得准。
周边美食
远近闻名望江楼米线店。10元一份的米线，十分亲民。据当地居民说，这边的米线很新鲜，就是要排队。本地人熟悉的都留电话，请老板提前煮好，到了直接吃。一个月以前，这家店还在老房子，排队更长，可能还没有位置。现在运气好，搬了新店，位置就宽多了。
老街赶场
水土镇，1、4、7日赶场，当天赶场，还有原住民卖豆腐乳。看上去也不错。
两位船长说，船是半个家。在嘉陵江上，四季皆有美景。
春·垂钓
春天，万物复苏，江边的山崖上，野花开得艳。江水7℃~8℃，不冰手，这时喜欢垂钓的人纷纷冒了出来。为了保护环境，江边不能捕鱼，可以垂钓。不过，3月后就进入禁渔期。平时在码头外可以钓鱼，禁渔期就不能垂钓了。
夏·观洪
3~6月禁渔期，6月后钓鱼的人就多起来。游泳的人也有。“我们以前还救过江里游泳的，游到江边累了起不来。大家锻炼身体还是要注意安全。”夏季，周边的居民喜欢跑江边看涨洪水。那时是船长和船员们比较辛苦的，24小时坚守岗位，半夜也要随着水涨水落给船挪一下位置，此事儿唯有江上明月知晓。
秋·拾石
今年码头附近正在打造湿地公园。春天草已经发出来，相信秋天会更美。此外，江边还有不少鹅卵石，随机拍个大的图，还是心形的模样。
冬·赏鸟
现在嘉陵江的环境越来越好了，江水碧绿，没有垃圾。下雪天可遇不可求，但江上的野鸟多了，运气好可以碰到。比如野鸭，你以为它们是家养的？它瞬间就给你表演起飞。
后记
记者在采访前，咨询了重庆文化名人林文郁老师询问车渡开船会不会有什么口号段子？
林老师说，渡船没有“哪州哪河我不熟”之类的号子。跑长途搞运输的一般要举行仪式，目的是祈求平安与发财。渡船主要载上班的人，过江的车。渡船早期是木船，民国初有了机动船，有线路，即走那几个点，比如海棠溪至南纪门，黄葛渡至南纪门等。
采访结束时，问船长还有什么趣闻和技能？段美恒说，他以前跑过海洋轮船，听前辈们说以前女士不能跟船哦。他还说，如今，他们除了随时等候命令，还时不时救人救船，之前拉建川博物馆的退役军舰，就是同事去的。他也执行过陪护考古打捞船的工作……
知多点
重庆市车渡管理站工会主席、办公室主任李世姿说，中心城区曾经拥有：鱼洞—钓鱼嘴、李家沱—九龙坡、菜园坝—铜元局、储奇门—海棠溪、中渡口—石门等15条车渡线路，年渡运超过100万辆次。在抗战时曾经有辉煌的历史，有“江中活桥”美誉。随着山城的发展，车渡才渐渐退出历史舞台，目前就保留了在北碚区的一个，其它渡口多改为水上应急救援基地了。很多年轻人现在喜欢去打卡，在江边打卡的时候，不妨多留一会儿，那里的风景真的很美。
重庆晚报-厢遇记者 杨雪 摄影报道
部分图片受访者供图
