运营商财经网 郝紫艳/文
近日，北京梅赛德斯-奔驰官方宣布部分奔驰EQ系列降价的消息引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在北京奔驰上。
首先，降价的车型均为新能源车型，为什么奔驰新能源车会降价？
据了解，此次降价的车型涉及纯电EQE 350、纯电EQS和纯电AMG EQS 53，均为纯电车型。据乘联会数据显示，奔驰EQ系列4款纯电动车在国内的销量仅为911辆。
显然，销量成绩未达预期是北京奔驰选择旗下部分纯电车型降价的原因之一。
其次，此次降价幅度不小，此前的定价是否合理？
此次降价幅度最高的是纯电EQS，厂商建议零售价下调了22.97万元。此前特斯拉和福特电马的降价幅度最多也不超4万，因此近23万的调价引起了不少人关注。
据了解，在调整价格的三款车中，价格最便宜的是纯电EQE 350，调整前的最低起售价为52.8万，而价格最高的是AMG EQS 53，调整前的起售价为174.56万元，这或许也是此次北京奔驰能达到这么高降幅的“底气”之一。
北京奔驰给出的此次降价的官方理由是：“通过不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求为前提，以灵活调整市场运营策略，来匹配不断变化的市场需求。”
可以看出北京奔驰此次降价与原材料涨幅不大，更多原因是“市场运营策略”，这其实也侧面反映了而此前北京奔驰有可能对自家电动车型定价高了。
不过定价并不是北京奔驰执行副总张正业能决定的，他对此或许也很无奈。
最后，销量问题的背后，其实还是核心技术的问题。
奔驰纯电动车销量上不去的原因，根本问题并不是在价格上，在电动车领域，奔驰目前还并没有在核心技术方面有较大优势，如果光靠原来燃油车的品牌来定价，消费者或许并不会买单。
