来源：央视财经
百年企业“传家宝”，致敬百年风华！
5月11日起，央视财经频道重磅上线百集微纪录片《红色财经·信物百年》。由百年兴业以来，百家企业的党委书记、董事长亲自出镜，他们将各自企业的“传家宝”带到演播室现场，讲述信物背后鲜为人知的感人故事，追溯红色财经印记、探寻中国经济脉络。
今日为您讲述“小邮票上的大机场”的故事。
信物名称：0号航站楼邮票
信物传承者：首都机场集团有限公司
信物年代：1959年
信物印迹：见证中国机场业发展
信物讲述人：首都机场集团有限公司党委书记、董事长 王长益
“中国第一国门”！小小一枚邮票，见证世界级枢纽机场成长历程→
首都机场集团有限公司是中国最大的机场管理集团，此次带来的企业信物是一张发行于1959年的《首都机场》特种邮票，图案是1958年刚刚投入使用的首都机场0号航站楼。
信物名称：0号航站楼邮票
信物传承者：首都机场集团有限公司
信物年代：1959年
信物印迹：见证中国机场业发展
信物讲述人：首都机场集团有限公司党委书记、董事长 王长益
“中国第一国门”！小小一枚邮票，见证世界级枢纽机场成长历程→
首都机场集团有限公司是中国最大的机场管理集团，此次带来的企业信物是一张发行于1959年的《首都机场》特种邮票，图案是1958年刚刚投入使用的首都机场0号航站楼。
首都机场是新中国成立后兴建的第一个大型民用机场，自此，以北京为中心的全国航线网络已初具规模，连接了当时全国21个省会级城市。一座航站楼和一条飞机跑道，搭建起了建国初期国家经济建设和对外交往的空中桥梁。
刚刚开航的0号航站楼当时仅有一条长度2500米的跑道，就是现在三条跑道中处于中间的这一条，36R/18L跑道。在艰苦的条件下，从1958年到1979年，0号航站楼一直服役了22年，第一代首都机场人为新中国民航事业的发展立下了汗马功劳。
1980年1月1日，随着改革开放的春风，首都机场迎来了1号航站楼和第二条跑道，成为国内第一个拥有两条跑道的机场，首都机场的1号航站楼再一次成为了邮票的图案。随着国家的发展，民航客运压力逐年增长，从0号航站楼开始的首都机场，成为了世界上最繁忙的机场之一。
1999年，首都机场2号航站楼正式投入使用。这一时期，随着改革开放逐步深化，我国民航服务范围不断扩大，为了满足时代发展，需要加速将首都机场建成世界级枢纽机场。2004年3月，首都机场第3次大规模扩建工程正式开工，中国民航业即将迎来新的征程。
2008年2月29日，世界上最大的单体航站楼首都机场3号航站楼开航运营，被设计师称作“人民的宫殿”。3号航站楼也成为了这一年最靓丽的邮票图案之一。
1999年，首都机场2号航站楼正式投入使用。这一时期，随着改革开放逐步深化，我国民航服务范围不断扩大，为了满足时代发展，需要加速将首都机场建成世界级枢纽机场。2004年3月，首都机场第3次大规模扩建工程正式开工，中国民航业即将迎来新的征程。
2008年2月29日，世界上最大的单体航站楼首都机场3号航站楼开航运营，被设计师称作“人民的宫殿”。3号航站楼也成为了这一年最靓丽的邮票图案之一。
此时距离2008年8月8日北京奥运会开幕，只有5个月的时间。新一代的首都机场工作人员，积极投入了北京奥运会首都机场的安全服务保障工作。首都机场工作人员圆满完成了北京奥运会的重大航空运输保障任务，创造了“零事件、零事故、零投诉”的纪录。
凤凰展翅，逐梦蓝天，2019年9月25日，被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场通航，并同步发行了纪念邮票。从乘客寥寥到人来人往，从一座小型候机楼到现代大型航站楼，一架架飞机腾空而起，一年年旅客吞吐量不断跃升。民航在发展，时代在变迁，而不变的是机场和机场人履行保障“空中国门”的神圣使命。
“天地之道，大国之门”！首都机场是“中国第一国门”，代表着国家和民族的形象，小小的邮票，见证了首都机场由小变大，成长为世界级枢纽机场的光辉历程。
60多年间，首都机场航站楼先后历经多次扩建和增建，从1958年旅客年吞吐量不足20万，到2018年旅客年吞吐量超过1亿，充分体现了民航业的飞跃，也是我国不断发展、走向繁荣的历史缩影。
