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“香港首富”换人,宁德时代能否帮曾毓群笑到最后?

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原标题:“香港首富”换人,宁德时代能否帮曾毓群笑到最后? 来源:通达信

赌对新能源的曾毓群登顶“香港首富”,但在靓丽的业绩背后,宁德时代面临的考验还会更多。

定增募资扩建产能和巨资投资产业链上下游企业,能帮助宁德时代突出重围吗?

宁德时代连年上涨,曾毓群超李嘉诚

“五一”假期热闹非凡,除了各地摩肩接踵的旅游场景,宁德时代(300750.SZ)实控人曾毓群超过李嘉诚成为“香港首富”,更是各大媒体争相报道的对象。

根据福布斯实时富豪榜,曾毓群以345亿美元的身价超过李兆基和李嘉诚,一度跻身“香港首富”。不仅如此,根据“e公司官微”报道,宁德时代共有9位高管和早期投资者的财富达到10亿美元以上,拥有的亿万富翁的数量也超过谷歌和Facebook等科技巨头。

作为全球动力锂电池巨头,宁德时代上市以来股价连年上涨,更是在2020年大涨230.67%。即使是跌宕起伏的2021年,宁德时代依然上涨近10%,市值一度超过9900亿元,距离万亿仅一步之遥。截止5月6日,宁德时代以384元/股收盘,市值8945亿元。

新能源车的赛道越发拥挤

美团王兴曾爆料,曾毓群办公室挂着“赌性更坚强”这幅字。曾毓群直言:光拼是不够的,那是体力活,赌才是脑力活。这里的“赌”是看准产业方向。宁德时代成立十年就挑战万亿市值,帮助曾毓群拿下“香港首富”。目前看来,曾毓群确实赌对了。

1989年,曾毓群在从上海交大船舶工程系毕业后,仅在福建一家国企工作三个月,就辞去“铁饭碗”南下,进入广东一家电子厂做工程师。十年后,曾毓群在香港成立新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited,简称ATL)。

2011年,曾毓群看到车载动力电池业务的商机,二次创业,将ATL的汽车动力部门剥离出来,在家乡福建宁德成立宁德时代,专注于电动汽车、储能锂离子电池系统的研发和生产。

2012年华晨宝马决定与宁德时代展开合作,宁德时代的技术得到认可。随后政府补贴和国有资本涌入宁德时代,帮助宁德时代赶上2014年开始的新能源车热潮。2015年,宁德时代的全球出货量已超越两家韩系电池企业,达到了全球第三,仅次于松下和比亚迪,研发人员数量以及锂电专利申请数位居全球前列。

2017年,宁德时代动力电池销量成为全球第一。2018年,电池界“独角兽”宁德时代在创业板上市,成为资本市场上的一匹“超级黑马”,并且在2018和2019年的动力电池销量上继续蝉联全球第一。

伴随着宁德时代的上市和快速发展,曾毓群的身价也水涨船高。在《胡润2018百富榜》上,曾毓群以“黑马”之姿首次进入福建富豪榜便位列第二,身价400亿元。2020年曾毓群以760亿身价成为福建区首富,位列《2020中国最富1000人榜》的第30位。

新能源车的好日子还没结束。

在各国确定燃油车退出时间表后,我国提出碳中和与碳达峰为新能源车行业再添一把火。虽然经历了2020年上半年的低迷,但在政策刺激下,7月开始我国新能源车产销恢复,全年新能源车累计销量同比增长10.9%,达到136.7万辆。这也帮助宁德时代逆转年初的颓势,再次成为全球第一。

来源:兴业证券研报

不过,在经过去年新能源车行业的大涨之后,行业估值偏高的言论也不断涌出。

被称为“最良心基金经理”的杨东,在年初通过其旗下宁泉资产表示,虽然看好光伏、电动车、储能的巨大发展前景,但并非对所有新能源技术和行业发展都乐观。虽然个别企业可以通过时间来化解估值,成为真正的王者。但大多数被爆炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值。

兴全基金的董承非在近期也表示,技术上,无论是铁锂还是三元路线,这个行业可能还要颠覆一次。

所以,在主业面临激烈竞争的同时,拟通过证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资的宁德时代,可能会面临比较大的不确定性。

群雄环伺,曾毓群的赌局还在继续。

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