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（特斯拉美股月K线，今日涨3.411%，本周涨8.593%，本月涨8.92%，本年跌14.06%，最新市值1.53万亿元）
美东时间10月21日盘后，特斯拉发布2026年第三季度业绩报告。该公司三季度营收280.5亿美元，同比零增长；总毛利润为54.94亿美元，同比增长9%。
特斯拉经营仍旧承压。今年三季度，该公司GAAP净利润为7.87亿美元，同比下降43%；经营利润7.18亿美元，同比下降56%。费用端方面，特斯拉运营费用达47.76亿美元，同比增长39%，其中研发费用达27.61亿美元。
从营收结构来看，汽车业务仍是特斯拉营收主要来源，三季度收入为205.6亿美元，同比下降3%；其他业务还包括能源发电与储能收入、服务及其他收入等。
Optimus（擎天柱）机器人正处于从研发走向量产的关键阶段。特斯拉在财报中介绍称：“Optimus在弗里蒙特工厂的高产量产线上开始了生产。从这条产线下线的机器人是制造的首批具备量产质量的机器人。虽然我们将继续在硬件和制造工艺上进行迭代，但我们已经证明Optimus目前的制造工艺适合用于商业产品。”
据了解，加州弗里蒙特工厂人形机器人专用生产线规划年产能达100万台。同时，特斯拉正在得州超级工厂准备机器人的第二条产线，其长期设计年产能为1000万台。
本次业绩电话会议中，特斯拉CEO埃隆·马斯克也回应了人形机器人的具体进展。
“年产100万台的产线大部分已经在弗里蒙特工厂落地，但还需要至少一年或者更长时间才能达到年产的速度，达到每周2万台。”马斯克称，由于要交付安全、可靠且使用寿命长的机器人，Optimus的部分设计仍然在变化，同时在AI方面还有大量工作要做，从而保障机器人在开放式任务中真正有用。
他预计，这些问题预计将在明年年底左右得到解决，那个时候可能会是他们向特斯拉以外的公司交付Optimus的时间点。
对于此前Optimus机器人将投入“Optimus学院”（Optimus Academy）使用，马斯克也透露了更多的信息。他提到，不同于汽车，Optimus没有庞大的汽车车队来收集训练数据。为了让Optimus获得训练数据，需要制造大量Optimus，Optimus学院可以让机器人练习执行广泛的任务。
▶︎ 北美市场新交付车辆的特斯拉辅助驾驶软件开通比例超过75%。
▶︎ 正式发布新一代Roadster跑车。
▶︎ 加拿大、澳大利亚、日本等市场的车辆交付量均创历史新高。
▶︎ 特斯拉电动卡车Semi已进入规模化生产阶段。长续航版在车辆、挂车及货物总重约37.2吨的情况下，续航里程可达约805公里，每公里能耗约1.06度电。在相同载重条件下，能耗仅为同级别柴油卡车的约三分之一。
▶︎ 截至第三季度末，特斯拉乘用车的待交付订单量创近四年来新高！
🚗特斯拉辅助驾驶
自第二度以来，特斯拉辅助驾驶又获得4个市场的监管批准，分别为克罗地亚、斯洛文尼亚、捷克和斯洛伐克。
目前，特斯拉辅助驾驶已在9个欧盟市场正式开放使用，用户超过10万人。自首次获得批准以来，欧洲用户累计行驶里程已突破1.6亿公里。
🚖特斯拉无人驾驶网约车
特斯拉赛博无人驾驶电动车正式加入特斯拉在奥斯汀的无人驾驶网约车运营车队。
累计无人监督驾驶里程接近322万公里，第三季度增长至8倍。
奥斯汀特斯拉无人驾驶网约车服务时间现已从早上6点持续至午夜12点。随着运营车辆持续增加、车队调度算法不断优化，用户等待时间持续缩短。
特斯拉赛博无人驾驶电动车现已接入Grok，搭载Grok Bot及Connectors功能。乘客可通过语音处理邮件、日程、文件、聊天消息和待办事项。
集出行工具、移动办公室和客厅于一体。
🤖机器人
特斯拉人形机器人已在弗里蒙特工厂的大规模生产线上投产。
这是我们打造的首批达到量产品质的人形机器人，证明了现有制造工艺已经能够用于生产可正式上市销售的产品。
🦾超级智能算力
我们有望按计划在今年年底前建成总功率达400兆瓦的训练算力基础设施，同时支持车辆和人形机器人的自主智能系统训练。
位于奥斯汀的芯片工厂正在持续建设，计划于2027年启动设备调试。
🔋电池
电池供应仍是制约特斯拉全球车辆产能爬坡速度的主要瓶颈。因此，特斯拉正在全面扩大电池产业链产能，包括提升柏林超级工厂的电池包产能、扩大得克萨斯州的正极材料生产和锂精炼产能，以及提升内华达州的磷酸铁锂电芯产能。
首批完全采用特斯拉自产磷酸铁锂电芯制造的Megapack储能系统已完成交付。
持续提升4680电芯产量，以支持特斯拉赛博无人驾驶电动车、电动卡车Semi和Model Y的产能爬坡。
⚡️能源业务
得州储能超级工厂已正式投产，并启动Megapack 3生产。
储能业务的新增订单速度和待交付订单量均创历史新高。
随着电网容量限制和电力供应问题日益紧张，Megapack正成为满足超级智能基础设施电力需求的解决方案。Megapack能够为大型数据中心提供稳定的电力支持，平抑用电需求峰值，帮助新项目满足电网接入要求，同时提升整个电网的稳定性。
与此同时，还能减少对当地化石燃料发电的依赖。
📍配套基础设施
特斯拉第三季度在全球净新增超过2,100个超级充电桩，同比增长14%。
