日前，国内车灯龙头常州星宇车灯股份有限公司（以下称“星宇股份”）因一场“解约”应届生事件被推上舆论的风口浪尖。入职仅一个多月，超百名2026届高校毕业生面临“主动离职”与调岗“打螺丝”的“二选一”窘境。
公开信息显示，2025年秋招期间，星宇股份招聘了约440名2026届高校毕业生。2026年7月，这批应届生正式入职。然而仅一个月后，8月8日左右，公司HR开始集中约谈校招员工。据多名应届生反映，摆在面前的选择只有两条：要么签署“主动离职”协议，离职证明标注“个人原因离职”；要么拒绝离职，等待被安排至一线流水线操作岗位。
这场被媒体称为“羞辱式”劝退的行动波及范围甚广。据应届生反映，此前应届生群约有400多人，劝退后仅剩约120人，约70%的应届生被迫离开。最终，星宇股份与其中107人解除了劳动合同，约占本届校招人员的四分之一。
8月25日，常州市人力资源和社会保障局发布《情况通报》，认定星宇股份在协商过程中“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响”，企业已对人力资源总监作出停职处理。8月27日，星宇股份发布致歉信，承认“管理层在决策上有失误，管理上有疏漏”，并向107位应届生提供求职生活补贴和免费住宿等补偿措施。
颇具讽刺意味的是，就在2026年1月，星宇股份刚刚荣获“2025年度常州最佳雇主10强”，并在宣传中称其秉持“爱、感恩、责任”的家文化。从“最佳雇主”到“羞辱式劝退”，短短数月间的人设崩塌，折射出这家企业在经营压力下的管理失范。
事实上，该事件并非孤立的管理失误，其背后是星宇股份日益严峻的经营压力。
2026年上半年，星宇股份实现营业收入68.84亿元，同比仅增长1.87%；归母净利润为6.69亿元，同比下降5.26%；扣非归母净利润6.51亿元，同比下降5.35%。经营活动产生的现金流量净额9.91亿元，同比下降17.30%。
更值得关注的是单季度表现的恶化。2026年第一季度，公司营收和净利润还分别保持着10.84%和10.26%的两位数增长。但到了第二季度，营业总收入34.54亿元，同比下降5.7%；归母净利润3.14亿元，同比大幅下降18.26%。这意味着公司在短短三个月内，增长动能几乎完全逆转。
对于利润下滑的原因，星宇股份在半年报中坦言，受下游乘用车整车内销不畅和部分配套车型销量不达预期的影响，叠加部分原材料价格上涨等因素，综合导致盈利同比有所下滑。2026年上半年，中国乘用车内销828.8万辆，同比下降24.3%，车灯作为汽车零部件配套产业，需求端承受巨大压力。
毛利率的持续下滑进一步印证了星宇股份盈利能力的弱化。2026年上半年，公司综合毛利率为18.76%，较上年同期的19.27%下降0.51个百分点。若聚焦第二季度单季，毛利率仅为18.19%，同比下降1.45个百分点，环比下降1.14个百分点。
与此同时，费用端却在上升。财务费用由上年同期的-891.19万元转为2278.65万元，同比增加约3169.85万元，主要系汇兑损失增加所致，报告期汇兑损益为损失1722.36万元，而上年同期为收益1164.68万元。研发费用4.76亿元，同比增长16.05%。三费占营收比从上年同期的2.60%升至3.02%，同比增幅达16.04%。
此外，星宇股份的应收票据及账款从2022年末的24.6亿元飙升至2025年末的71.49亿元。应收账款周转天数从2023年的76.71天拉长至2025年的106.5天。
2026年中报显示，公司应收账款体量仍然较大，当期应收账款占最新年报归母净利润比高达264.46%。
如果说财务数据的恶化是星宇股份的“内忧”，那么核心客户的反应则是悬在公司头顶的“外患”。
此次“暴力解约”事件之所以引发如此广泛的关注，一个重要原因是有被解约应届生整理offer、约谈录音等完整证据，通过供应链举报渠道向奔驰等海外车企提交了投诉材料。随后，梅赛德斯-奔驰通过企业和人员保护办公室（BPO）正式回函举报人，主题为“供应商的严重道德和劳动失当行为——常州星宇汽车照明系统有限公司”。
奔驰在回函中明确指出，举报所描述的行为“不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则”，而“我们也希望业务合作伙伴遵守这些原则”。奔驰已将此案注册在内部参考编号WB0011869下，并转交专业团队进行进一步审查。在汽车供应链圈内，WB开头的编号意味着供应商合规审查正式立案的标志，星宇股份在奔驰的供应商体系中，已从“正常合作方”变成了“正在被审查的风险对象”。
这一变化的严重性，需要放在星宇股份高度集中的客户结构下审视。星宇股份的产品客户涵盖德国大众、一汽-大众、梅赛德斯-奔驰、北京奔驰、德国宝马、华晨宝马等多家国内外整车制造企业。
有分析指出，星宇股份若失去奔驰这一客户，营收将直接“掉一大块”，而车企之间的供应商信息互通，奔驰一旦启动审查或降低评级，宝马和大众大概率会跟进。
奔驰的审查对星宇股份的影响不只是订单层面的。在审查流程走完之前，所有涉及该供应商的新项目报价、新车型定点、长期合同续签，大概率都会被暂停或延后。行业已有先例，曾有供应商因用工问题被整车厂降低供应链评级，一年少拿数十亿元订单。
此次事件对星宇股份ESG（环境、社会和治理）评价的冲击同样不容忽视。在MSCI的ESG评级体系中，星宇股份近年来一直维持在BB级，社会责任评分仅为3.69分（满分10分），在同行中位居第二，但与第一名赛轮轮胎的4.84分仍有明显差距。
“羞辱式劝退”应届生事件直接触及ESG中“社会”（S）维度的核心——员工权益与劳动管理。奔驰启动合规审查的直接依据，正是欧盟《企业可持续尽职调查指令》对供应链劳工问题的硬性约束。当前，欧洲车企对供应商的评估早已不限于产品质量和价格，劳动权益、社会责任、ESG等非质量维度已成为核心评估项，直接关系到供应商的合作评级和订单分配。
值得注意的是，此次事件正值星宇股份推进港股IPO的关键节点。8月14日，公司刚收到证监会出具的《境外发行上市备案通知书》，获准发行不超过4480万股H股。然而，在港股市场日益重视ESG表现的当下，一场波及核心客户的用工丑闻，无疑将给公司的上市前景和募资规模带来不确定性。致歉信发布当天，星宇股份股价大跌5.20%，收盘报81.86元。
从“最佳雇主”到“羞辱式劝退”，从营收双位数增长到净利季度下滑近两成，从稳定的供应商关系到被核心客户立案审查，星宇股份正在经历一场从经营到信誉的多重危机。
正如星宇股份一位工作人员向媒体坦言，上述事件“对企业声誉造成了影响”。然而，声誉的修复远比数据的修复更为艰难。在汽车产业链日益强调ESG与供应链责任的今天，一纸致歉信和三个月的生活补贴，或许能平息一时的舆论，却难以挽回已遭动摇的客户信任与市场信心。对于正在冲刺“A+H”两地上市的星宇股份而言，真正的考验，才刚刚开始。
注：本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息撰写成文。
