腾势 Z9 GT 运动旅行车在欧洲将提供纯电动和混合动力两种车型选择。
比亚迪在欧洲推出了其高端品牌腾势，旨在推动其在欧洲地区的业务扩张，并与宝马和梅赛德斯 - 奔驰等德国高端汽车制造商展开竞争。
比亚迪去年在全球范围内销售了超过 420 万辆汽车，其中 90% 以上的销量来自中国市场。腾势品牌（曾是与梅赛德斯各占 50% 股份的合资品牌，如今已完全归比亚迪所有）的销量仅占该集团总销量的 3% 多一点。
比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多・阿尔塔维拉表示，腾势将成为该集团的技术先驱。
“腾势会率先采用一些技术特性，之后这些特性会出现在比亚迪品牌的汽车上。” 4 月 7 日腾势在米兰设计周发布会上亮相后，他如是说道。比亚迪欧洲区负责人、执行副总裁李柯也出席了此次发布会。
比亚迪最初在欧洲是以纯电动汽车品牌的身份推出的，但最近增加了插电式混合动力汽车以扩大其市场覆盖范围。
比亚迪在今年前两个月于欧洲共售出了 13508 辆汽车，高于去年同期的 4705 辆。
腾势在欧洲的销售将于今年年底开启，首先推出的是功率达 1000 马力的 Z9 GT 运动旅行车的纯电动版本，混合动力版本将于 2026 年初推出。
比亚迪并未透露其在欧洲的商业战略和产品计划的更多细节。首款腾势车型的价格尚未公布，但其价格将高于比亚迪品牌目前最高端车型的价格，目前比亚迪品牌车型的最高售价为 7.2 万欧元（约合 78790 美元）。
腾势 D9 七座电动 MPV 将在欧洲市场销售。
阿尔塔维拉表示，从今年年底开始，腾势的产品线还将包括 D9 MPV，未来可能还会增加两款 SUV 车型。
“我们的目标是让腾势成为一个全产品线的高端品牌。” 他说，并补充道，腾势的目标客户既包括传统的高端客户，也包括对科技特别感兴趣的年轻客户群体。
即使比亚迪计划于今年 10 月在匈牙利的首家欧洲工厂开始投产，腾势车型仍将在中国生产并出口到欧洲。
比亚迪在土耳其的第二家工厂预计将于 2026 年 3 月投产。两家工厂全面运营后，年总产能将达到 50 万辆。
