蔚来子品牌的总裁曾许下宏伟承诺，他的赌注就是自己的工作。然而，由于 Onvo 的旗舰车型表现不佳，他现在已丢掉了这份工作。
辞职原因：Onvo L60 本应征服特斯拉的客户，结果却让品牌负责人大失所望。
去年 9 月，蔚来旗下子品牌 Onvo 大张旗鼓地将其电动旗舰车型 L60 推向市场。当时人们谈论着这款车是特斯拉 Model Y 的中国替代品，这不仅仅是因为该车的设计。
品牌负责人艾伦・艾在发布会上也毫不避讳地表示，希望用这款在中国折合下来价格略低于 2.9 万美元的车型去吸引特斯拉的客户群体。
去年 9 月在广州，艾还承诺，如果到 3 月底他无法使 L60 的月销量达到 2 万辆，他将辞去总裁一职，以此来支持自己的言论。
损害了蔚来管理层的尊严
现在，他未能实现这一目标：据媒体报道，艾伦・艾在 4 月 2 日提到自己未能兑现承诺，并表示他将立即辞去职务。
这位高管在他的帖子中写道，这对他来说是一个 “非常艰难但又必要的决定”。他还必须以这种方式恢复蔚来管理层的尊严，因为他未能兑现承诺已经损害了管理层的尊严。
事实上，这个带着极高期望推出的品牌的发展情况，成为了中国电动汽车市场上的一大失望之处。自去年 9 月上市以来，Onvo 的销量远远没有达到预期。
这个年轻品牌此前的销售高峰是月销量接近 1.1 万辆，此后销量开始下滑，1 月降至 6000 辆，2 月约为 4000 辆，3 月约为 4800 辆。
Onvo 计划进入欧洲市场
目前，中国媒体正在猜测，艾的离职在多大程度上是蔚来更大规模结构调整的一部分。这家亏损严重的电动汽车制造商几个月前就已经启动了组织架构调整，目的是更好地控制成本。
此外，艾的离职将如何影响蔚来的欧洲计划也尚不清楚。最初，这家中国制造商计划今年在欧洲推出其旗下子品牌 Onvo 和萤火虫（Firefly）。Onvo 瞄准的是中高端市场，而蔚来瞄准的是高端市场，萤火虫则针对小型车市场。
