原标题：连续亏损多年，滴滴迈出关键一步，未来何去何从？ 来源：腾讯新闻
作为出行服务行业的霸主，滴滴的上市进程终于前进了一大步，这也是最为关键的一步。6月11日，滴滴正式在美国市场递交了IPO招股书，将于纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华根据市场人士透露，上市时滴滴的估值或将达到1000亿美元。表面上，滴滴风光无限，可以说是几乎垄断了整个市场，网约车市场90%以上的份额都归他所有，然而滴滴的另一面却是持续的亏损，根据数据显示2012-2019年中间，滴滴亏损额累计500亿元。
不仅如此，滴滴承受的舆论压力越来越大，关于滴滴“高抽佣”的话题讨论，在各大平台早已屡见不鲜。甚至有网友直接质疑，司机不赚钱，乘客多花钱，滴滴又说自己在赔钱，那么钱到底给谁赚了？毕竟滴滴只提供一个服务平台，车是司机师傅自己买的，油是司机师傅自己加的，坐收渔翁之利的滴滴，三年竟然亏损353亿元，真的不是新的“哥德巴赫猜想”吗？亏本的生意没人会做，尤其是滴滴创始人之一的柳青可是柳传志的女儿。由此可见，在这个流量为王的时代，滴滴赚的不是钱，是流量，占据了衣食住行里“行“最大份额，只要现金流跑起来，那这个业务逻辑就是成立的，更赚钱的东西可以通过这份流量变现。
目前我国出行平台数量与日俱增，平台竞争激烈，消费者的可选择空间也在增加。出行方式种类繁多，各个垂直领域都在对用户进行分流。比如，共享电单车完全可以替代3-5公里内打车的方式，价格更便宜，也大大降低了堵车的风险。再比如，新能源汽车规模扩大，越来越多的人能够买得起私人汽车，顾客减少了滴滴司机倒是越来越多。本来就打算薅资本羊毛的消费者，所以滴滴想要提高客单价实在举步维艰，平台的业绩增长空间受到挤压。很多人现在出门就拼车，比打出租车便宜太多了。当然，我们也得知道如果还想回到过去一两块钱的时代，那是不可能的，也不符合经济发展规律，涨价也在情理之中。
不能在价格上做文章，滴滴选择不断优化服务场景，比如滴滴已经逐步完善老年人出行产品及服务，银发经济时代的来临，不仅能体现尊老爱幼，传统美德，也能让老人也能感受到当代社会的温暖与便捷，希望滴滴能够坚持下去。毋庸置疑的是，成立9年来，滴滴一直在亏损，而且招股书上还显示着滴滴业务面临无法实现或维持盈利的风险。滴滴的出现极大改变了我们的出行方式，而且现在在安全保护方面做的更到位了。滴滴挂牌上市了，倒是不令人意外，这几年亏损收窄也意味着滴滴可能要进入全新的发展阶段了。董事会选择的这个时间恰到好处，尤其刚遇到币圈资金回调，赶的早不如赶得巧。
很多人非常看好滴滴的未来发展，毕竟滴滴现在的市场盘优势非常明显，全球最大的网约车平台，海外品牌影响力再做大一些基本无敌。国内出行业务是滴滴最大的王牌，但是到了海外有可能会水土不服，所以我们还是期待着滴滴海外业务的发展走势吧。
