原标题：后贝索斯时代来临，亚马逊如何“护盘” 来源：中国商网
1994年，贝索斯用回收的门板作为公司的办公桌，开始在网上卖书；如今，贝索斯已经被称为“有史以来最伟大的人物”之一。已掌管亚马逊近30年的贝索斯，无疑在历史上留下了光辉印记。
今年夏天，安迪·贾西即将取代贝索斯成为亚马逊的新一任首席执行官，但要继承这个网络传奇创始人的衣钵却实属不易。如今，在亚马逊所到之处，不仅新的“小亚马逊”层出不穷，蚕食着亚马逊的市场份额，就是在亚马逊不及之处，也有“小亚马逊”将生意做到了那里。
在前有虎狼后有追兵的后贝索斯时代，安迪·贾西会把亚马逊带往何处？
韩国库帮 午夜前下单早餐前送达
如果黎明时分走在韩国首尔的居民区，总会遇到库帮（Coupang）的送货车。
据英国《经济学人》报道，在过去几年中，这个韩国迷你版的“亚马逊”靠不断拓展“午夜前下单、早餐前送达”的服务，在竞争激烈的电商市场中占据优势，当日送达这一服务的日送货量已从2020年年底的约220万份攀升至今年2月中旬的300万份。库帮的营收也几乎翻了一番，从2019年的63亿美元增至2020年的120亿美元。
根据研究公司Digieco的数据，库帮现有5万名员工，是一年前的两倍，占据韩国电商市场1/4的份额，高于2019年时的18%。
据美国彭博社预估，这家已成立11年的公司尚未盈利，迄今为止累计亏损的41亿美元一直由风险资本买单，尤其是软银的愿景基金（Vision Fund），该基金持有其37%的股份。首尔的投资公司未来资产大宇（Mirae Asset Dawoo）表示，目前库帮的现金流虽有所改善，但仍需更多资金来支持其实现增长。
对于库帮来说，幸运的是投资者对创业公司的胃口似乎永不满足，为与创业公司合并而创建的特殊目的收购公司大量涌现就是证明。2月12日，库帮在美国纽约证券交易所提交了IPO申请，最快可在3月上市，市值可能超过500亿美元。
韩亚-大宇证券的分析人士表示：“库帮的目标是在美国纳斯达克上市。作为扩大市场份额的必要步骤，库帮预计将通过收购易贝韩国分公司的主要股权来扩大公司规模。”
库帮是年青一代电商明星中的佼佼者，而这些新兴电商正在蚕食亚马逊的市场份额。在美国本土，亚马逊面对的是商品范（Shoptify）的竞争；而在美国之外，拉丁美洲有阿根廷的美客多，东南亚有新加坡的Sea。
这些电商新贵们的销售额近年来增长迅猛。在2020年，它们的总市值增加了3倍多，达1万亿美元。
库帮未曾披露过海外扩张计划，它的盈利前景取决于能否抵挡住来自本土对手的竞争。这些对手包括乐天（Lotte）、新世界（Shinsegae）等大型企业的电商部门和Naver等互联网平台，以及由德国Delivery Nero投资的外卖公司Baemin等新兴电商。
要扩大市场优势，库帮必须继续提升当日送达服务效率以在消费者中累积声誉。韩国未来资产大宇公司认为，即使库帮能留住消费者，但要实现长期增长可能仍需要寻求在履单和物流以外拓展业务。美客多和Sea的高市值，有很大一部分要归功于电子支付和游戏等周边业务。要在韩国的电商领域蓬勃发展，仅在某一项业务上独占鳌头是远远不够的。
△盛博预计，亚马逊的零售相关收入在未来几年内仍将保持在其总营收的2/3左右，但到2024年，数字广告可能会取代云计算成为它最大的利润来源，零售的实际利润贡献也可能会大大增加。图为位于美国纽约曼哈顿的亚马逊书店。CNSPHOTO提供
巴西Bemol 亚马孙河流域的“小亚马逊”
在另外一个亚马逊公司几乎不提供服务的地区——亚马孙河流域，也有“小亚马逊”的触角伸到了那里。
据《经济学人》报道，当亚马孙流域最大的百货公司、巴西的Bemol意识到他们遗漏了亚马孙及其支流沿岸成千上万的顾客时，他们决定把生意做到那里。
但是在热带雨林地区投递包裹成本很高。偏远地区的消费者要么得支付高达产品价格30%的运费，花一个月或者更长时间等邮政部门送货；要么得花钱花时间去拥有200万人口的巴西城市玛瑙斯跑一趟。Bemol的创始人之一丹尼斯·米涅夫做出了一个听起来似乎不可能实现的承诺：网上下单，一周内送达，价钱不会比在玛瑙斯多一分。
Bemol称这项服务为“卡波科洛”（caboclo）电子商务。“卡波科洛”是对巴西的土著和欧洲人混血后裔的称呼，现在这个词意指传统和现代的结合。米涅夫很清楚亚马孙地区的物流市场挑战之大。他没有冒着撞船、燃油被盗和高额债务的风险去买一支物流船队，而是将物流外包给刷着鲜亮油漆、在亚马孙流域运送居民和物资的渡船。
与渡船船主的合同是口头的，货物进出是用纸笔记录的，错漏时有发生。如果商品丢失，比如智能手机可能会不翼而飞，Bemol就会承担损失。每条航线只有几条船及船员在跑。
为了鼓励亚马孙流域的居民开始第一次网购，Bemol在推出“卡波科洛”电商服务的每个城镇的广场上都安装了WiFi，并把商品目录推送到用户的智能手机上，重要的是为下订单的用户提供免费流量。
Bemol还推出了一些适合该地区的服务策略。比如，积蓄不足或者没有信用卡的亚马孙人可以通过零利率贷款购物，最低额度为150雷亚尔（约合26美元）。Bemol高达85%的线上销售都是通过这种方式支付的。Bemol还允许退货，但鼓励顾客接受代金券。“没有实体设施的传统电商模式在亚马孙行不通。”米涅夫说。
米涅夫的“卡波科洛”模式似乎行得通。Bemol于2019年4月起在玛瑙斯河下游100公里的奥塔兹试运营，第一个月就收到了113份订单，价值7.3万雷亚尔。到2020年2月，Bemol的电商触角已经扩展到几十个城镇，2月的销售额为260万雷亚尔。新冠肺炎疫情暴发之后，其生意更红火了。去年6月，Bemol的电商收入达到1050万雷亚尔。“亚马逊公司亏损了好多年，而我们却已经盈利了。”米涅夫说。
“犹大雄狮”号船长理查德·拉赛特从他父亲手中继承了这条船。疫情之前，人们可以在这条能挂467张吊床的船上，开启沿亚马孙河而上的三天航程，从玛瑙斯去往种植木薯的小镇尤里尼。但疫情之后，理查德·拉赛特开始通过提高运货价格来弥补损失，引得亚马孙河流域的居民怨声载道。
后贝索斯时代 亚马逊将走向何方
2019年，亚马逊总共递送了35亿个包裹，相当于地球上每两个人就收到了一个包裹——而这还是在疫情推动网购热潮之前。贝索斯厉行节约，严格要求员工把亚马逊看作一家仍困难重重的创业公司，把每一天都当成创业的“第一天”。在这样的鞭策下，亚马逊挺进一个又一个新业务领域，从智能音箱、流视频媒体到广告和云计算。自1997年上市以来，亚马逊的市值已经上涨了3000倍。
但是亚马逊并非十全十美。《经济学人》表示，如今，美国消费者开始抱怨亚马逊正在成为“跳蚤市场”——销售的商品越来越劣质，靠虚假评价美化商品。从最新的业绩数字看，消费者还没有因此而减少在亚马逊购物，但未来这可能是个问题。2020年，亚马逊的海外销售额快速增长，但在南美和印度等地面临激烈的本土竞争。
此外，亚马逊还面临着来自美国和其他地区的反垄断调查，他们担心亚马逊可能会利用平台上第三方卖家的销售数据来帮助其开发内部产品，然后再将第三方卖家挤出市场。美国国会2020年的一份报告指出，有人声称亚马逊利用AWS的丰厚利润来补贴不赚钱的零售业务。但该报告称亚马逊并未提供否认该指控的有效证据。一些政客已经声称要禁止亚马逊与其第三方卖家竞争，甚至要将它拆分。
《经济学人》还表示，贾西要面临的难题还不止这些，亚马逊对仓库工人的诸多要求以及有时颇具侵犯性的监控行为都已受到审视。亚马逊已经投入巨资改善工作条件，并将美国工人的最低时薪提高到15美元。但亚马逊仍然招致诸多批评，特别是它反对物流工人成立工会的立场。
不止一位投资者担心，云计算出身的贾西会在统领公司的零售部门时多少有些力不从心。与此同时，那些希望将赚钱机器AWS拆分为一家独立公司的人可能会想，亲手创建了AWS的贾西恐怕不会比贝索斯更加激进。
创始人往往很难做到对公司事务撒手不管，因此首当其冲的问题便是贝索斯实际会交出多少权力。研究公司CCS Insight的尼克·麦奎尔表示：“至少在头几年里，一点点幕后操纵还是不可避免的。”但是，可能无需贝索斯插手日常运作，公司也会按照他的想法运转。“在所有大型科技公司中，亚马逊的企业文化是最规范、最成体系的，”云计算公司BOX的创始人亚伦·列维表示，“其设计核心就是离开了创始人也能基业长青。”
无论如何，贾西的继任更多会是一种延续而非变革。亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基在公司财报会议上的表示让业界放心，他在这里的时间将和贝索斯差不多。贾西在亚马逊上市那年加入公司，一直与贝索斯关系密切。
这也并不是说不会有任何改变。盛博预计，亚马逊的零售相关收入在未来几年内仍将保持在其总营收的2/3左右，但到2024年，数字广告可能会取代云计算成为它最大的利润来源，零售的实际利润贡献也可能会大大增加。
不管怎样，贾西接手的是一家“家底丰厚”的公司。尽管面临一系列问题，但有哪家公司比亚马逊更有能力应对这些挑战？
贝索斯在2019年时曾勾勒过亚马逊未来的愿景：1亿人生活在巨大的人造太空栖息地，以缓解拥挤不堪的地球压力。
“说得好听点，这是个大胆的想法。”但在贝索斯看来，这可能比经营一家以服务器机房和虚拟广告为副业的线上百货公司更有意思，即便亚马逊已成为一家划时代的百货公司。
编译丨年双渡
编辑丨钟鸣
封面图丨CNSPHOTO
