原标题：比给特斯拉充电还贵！共享充电宝“不讲武德”再提价，你还会使用吗？ 来源：FX168财经网
正文共3981字，预计阅读时间 10 分钟
11月26日，“共享充电宝为什么越来越贵”登上微博热搜，并遭到网友吐槽。
不少网友讽刺，共享充电宝提价“不讲武德”，比给特斯拉充电还贵。
15分钟5元钱
“共享充电宝真是越来越贵了，充几次都够我买个新的充电宝了”
“充50分钟，要了我6块钱，以前一小时才2-3块钱”
“真的！充了31分钟9块钱！”
“看着从1.5元涨到4块”
“超出1分钟，按1小时算，不合理！”
“国庆节的时候还是半小时1块5，现在就半小时2块了？”
……
相较当初面世时1元/小时的“白菜价”，现在的价格让很多网友直呼“无法接受”。甚至有网友表示，某品牌的充电宝15分钟要5块钱。
共享充电宝为消费者提供了便捷的充电工具，让大家免于拿沉重的充电器出门，又能在手机需要电时及时补充，极大地便利了大家的生活。
但是，当年的1元/小时已经成为过去时，共享充电宝涨价早已不是新鲜事。2019年下半年，共享充电宝们集体涨价，从原来的1元/小时涨到了1.5-3元/小时，
有业内人士更是直言，共享充电宝的价格应该与其所处位置方圆一公里的瓶装水价格看齐，就好比景区、KTV等场所的瓶装水价格通常会比普通城区的价格略贵一些。
据了解，目前市面上共享充电宝价格多为1.5元/半小时、2元/半小时。在景区、影院等区域，价格更高，有的是2.5元/半小时，景区则是4元/半小时，甚至10元/每小时。
商场共享充电宝（图源：新浪微博）
这种价格究竟有多贵呢？
比给特斯拉特斯拉充电还贵。
以21700电池的特斯拉Model 3为例，其标准版和长续航版电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要50或70度左右，按照北京市国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度（无阶梯电价）计算，使用家庭充电桩，55kWh车型充满一次电费用约为26元，75kWh车型费用约为32元。如果是使用公共充电桩，所需费用大概是家用充电桩的约2倍。
Model 3能最高支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程约45km，标准版和长续航版充满一次电所花时间大约10~13小时，每小时所用电费2.6元左右。
没有对比就没有伤害，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格，几乎等于使用公共充电桩的价格。要知道，这仅仅是按照单位时间计算的价格比较，如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。
为什么充电这么贵？
据媒体报道，对于网友吐槽共享充电宝涨价，街电客服表示，最近是有部分柜机价格轻微提升，是不同区域的门店根据市场情况调整收费标准，不是平台统一提价。怪兽充电也表示，不同商家有不同收费标准。
客服表示，由于公司并没有进行统一提价，部分消费场景的价格会有些调整，这要根据不同地区、不同场所的消费情况来看。他表示，价格制定没有统一的标准，主要是依据高消费和低消费场景的区别。
“像酒吧这类的娱乐场所，通常是10元/小时；像旅游景区这样的地方，普遍价格是8元/小时；但是，在一些普通的商圈、街边小店，每小时在2元至5元不等。”
据悉，共享充电宝进入不同的场所，需要一定的“入场费”，而根据不同城市的消费标准，“入场费”需要几万元到百万元不等。一名共享充电宝公司的工作人员分析，共享充电宝在不同场所的定价不同，可能受到这个影响。
涨价的背后，除市场原因外，商家也是重要推手。
随着市场竞争的激烈程度逐渐升级，对商家的抢夺也进入到了白热化的阶段。各企业都在疯狂铺设点位，让机器遍布大大小小的商场、酒吧、餐饮店、娱乐场所等，有助于推广宣传、抢占市场先机。
▲共享充电宝点位几乎遍布城市各大商户（图源：街电小程序）
据北京青年报曾报道，提价是多方原因综合导致的，比如商家要求调高定价以获取更高的分成收入。当然，更重要的原因还包括渠道运营成本的持续抬高，共享充电宝企业面临着逐渐高涨的入场费和利润分成。
对于大的连锁点位，每年会给至少五位数的入场费。据此前界面新闻报道，怪兽充电在武汉威尼斯水世界的进场费高达140万，广州的Catwaik进场费也达30万。
位于核心地段的大型KTV、酒吧等娱乐场所，一向不缺流量，往往掌握极高的话语权，共享充电宝玩家想要入驻，往往会与相关场所签订排他性协议，一般都是一次性付清高额入场费。
目前，有些优势点位的进驻费已经“血拼”到8位数。据悉，此前某充电宝品牌与一家大型酒吧连锁集团签署三年排他合作协议，成交价高达2000万元。
在这种情况下，由于消费人群的特性与相对封闭的空间，共享充电宝企业就有了涨价的操作空间。
▲ 某共享充电宝品牌进驻费用一览（图源：新浪微博）
而对于小商家，充电宝企业采取的多是分成模式，即分给商家四到五成的流水。
有共享经济业内人士表示，据他了解，共享充电宝行业给商家的平均利润分成大概在20%左右，一些特殊点位则能达到50%甚至70%，“共享充电宝的使用频率越高，这个点位的商家分成就会越高。”
有些品牌在铺设点位时直接给到商家90%的分成，这样算下来，1块要给出去9毛，再加上业务员的提成、机器的成本和损耗，剩下的钱生存都难。
由于共享充电宝企业之间的激烈竞争，在商家的要求下，特殊消费场景的合作价格被不断炒高，为了能够在获得独占经营权后盈利，涨价往往是第一选择。
共享充电宝还能火多久？
从1元/小时涨到5元/小时，尽管目前共享充电宝比较普遍，在人流量较大的场所随处可见，但其发展历史并不长，过程也比较艰难。
2015年，共享充电宝迎来行业元年。相关数据显示，2015年全年中国有355家充电宝相关企业进行了注册。
国内共享充电宝行业发展大致可分为三个阶段，第一阶段是2015年-2017年，此时的行业处于新兴时期，各路资本涌入；第二阶段是2017年-2018年，行业格局初步确立；第三阶段是2018年至今，中小玩家入局。
根据不完全统计，2017年3月31日到4月10日，十天时间里，包括腾讯、蚂蚁集团等20家投资机构相继进入共享充电宝领域，投入资金约3亿元。同年5月，聚美优品CEO陈欧以3亿元现金投资共享充电宝街电。
当时，看衰共享充电宝项目的声音也此起彼伏。2017年5月4日，陈欧宣布“街电”获得聚美优品3个亿的融资后，王思聪在朋友圈讽刺称，“共享充电宝要是能成我吃X，立帖为证。”
如今，三年过去，曾经“兵荒马乱”的共享充电宝市场已经形成“三电一兽”的“四方争霸”局面。以街电、来电、小电、怪兽为主的共享充电宝品牌都已实现盈利，将充电宝变成了摇钱树。
Trustdata发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示，街电、小电、怪兽充电、来电分别占据28.6%、27%、25.1%、15.6%的市场份额，其他共享充电宝品牌则为3.7%。
“三电一兽”格局基本形成，共享充电宝企业也通过逐步提价实现了盈利。2018年7月，小电创始人唐永波宣布实现盈利；2019年底，《21世纪经济报道》援引消息人士称，“怪兽充电目前已走到盈利阶段”；而聚美优品的财报显示，街电在2018-2019财年营收超68亿，营业利润约3700万元。
随着“三电一兽”相继宣布盈利，不少中小玩家也开始入局。根据天眼查数据，目前国内相关企业共有3564家，2019年新注册企业720家，同比增长46.3%。2020年1月至6月，我国充电宝相关企业注册量为281家，其中第二季度注册量为174家，环比上涨62.6%。
数据显示，2019年中国共享充电宝行业的用户规模达到3.07亿人。2020年，受疫情影响，共享充电宝用户数量有所下降，但据艾媒咨询《2020上半年中国共享充电宝行业发展专题研究报告》预测，今年中国共享充电宝用户仍可达2.29亿人。
▲《2020上半年中国共享充电宝行业发展专题研究报告》
随着行业的回暖，互联网巨头也加入市场，今年5月，美团突然杀入充电宝行业，开启疯狂地推。香颂资本董事沈萌表示，美团原有业务与共享充电宝有很大重叠，虽然共享充电宝并不具备什么更大的商业价值，但是美团也找不到更好的商业机会来给自己讲故事。
艾媒咨询认为，5G手机的出现，让电池的续航能力面临更大挑战（华为轮值董事长徐直军曾表示，华为准备推出的5G芯片耗电量可能是4G的2.5倍），游戏、视频等应用在5G时代将更普及，加速手机耗电。
而电池技术取得重大突破，短则需要5年，长则20年，这意味着给共享充电宝留下了较长的发展时间。艾媒咨询预计共享充电宝未来三年复合增长率约为44.9％，还具备很大的增长潜力。
深圳街电科技有限公司副总裁在接受央视采访时说道，“从我们来看，从1块钱变到2块钱，其实对用户并没有什么太大的影响。用户能够接受，因为它本来就是刚需。”
目前来看，手机电池消耗得越来越快，手机没电人们会产生焦虑，充电逐渐成了刚需，这也是行业的趋势，面对电量告急的手机，即使价格上涨，更多用户还是难逃扫码“救急”的命运。
但必须得看到，充电宝的产品附加值并不高，在持续涨价的背景下，如果共享充电宝如果不能提供更为优质的服务体验，想必消费者仍会趋向“购买充电宝”而不是“租赁充电宝”。共享充电宝行业若不回到低成本的共享经济范畴，未来的发展道路恐怕会越来越小。
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