原标题：8月大型豪华轿车终端销量：奔驰S级夺冠 奥迪A8L位居第四 来源：雪球综合
豪华大型轿车市场是车市塔尖，也是一个德系豪华品牌遥遥领跑的细分市场，虽然雷克萨斯在豪华中级车市场有所斩获，但它的旗舰车型LS在大型豪华轿车市场距离主流阵营还很远。据媒体公布的2020年8月中国车市终端销量数据显示， 奔驰S级又一次成为中国车市豪华大型轿车月度销量冠军，宝马7系Li、保时捷Panamera分列二三位；在1~8月总销量方面，奔驰S级以微弱优势领跑。
临近换代的奔驰S级在8月又一次成为月度销量冠军，月销量为2459辆，1~8月累计销量14260辆，以微弱优势成为前8个月总销量榜领跑者。全新一代S级已经发布，虽然这会对现款车型的销量产生一定负面影响，但经销商可以提高优惠幅度来打动消费者。迈巴赫S级在8月售出836辆，1~8月累计销量5895辆，同样是个非常不错的成绩。高性能车型S级AMG在8月售出11辆，1~8月累计销量78辆。在中国豪华大型轿车市场，奔驰是最大赢家。
宝马7系Li在8月售出1835辆，1~8月累计销量14165辆，市场表现比较稳定；相比奔驰S级，价格门槛更低是7系Li的核心竞争力；对于那些注重品牌形象但购车预算有限的消费者，730Li是不错选择；但小猫认为其产品力不如同价位的奥迪A8L。宝马8系在8月售出104辆，1~8月累计销量586辆；宝马M8的8月销量为3辆，1~8月累计销量24辆。在销量方面，宝马8系和M8相比主要竞争对手保时捷Panamera有不小差距，也不如玛莎拉蒂总裁更受欢迎。
保时捷Panamera在8月售出1557辆，1~8月累计销量9406辆；在经历了六、七两个月的略显低迷之后，Panamera在8月重回月销1500辆以上。相比宝马8系，Panamera在品牌认可度方面更有优势，它也分走了不少7系Li高端车型份额。同样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁在8月售出221辆，1~8月累计销量1097辆，相比Panamera有着不小差距。官方价格门槛高出40万元，是导致总裁销量远远低于Panamera的重要原因之一。
奥迪A8L的8月销量为1375辆，1~8月累计销量9179辆，虽然位居大型豪华车销量排行榜第四位，但月销量超过1300辆的表现可以让奥迪满意。相比宝马730Li，奥迪A8L虽然在品牌方面处于下风，但在产品力方面更有优势，入门级车型依然配备3.0T六缸发动机和全时四驱系统；若您比较看重行驶性能表现，A8L是比730Li更好的选择。
雷克萨斯LS的8月销量为585辆，1~8月累计销量3429辆，相比德系同级别车有着不小差距；入门级3.5L自然吸气车型性能表现一般，影响到LS在中国市场的冲量。有传闻称LS将在未来增加2.0T车型，这会让其价格门槛下探，有助于销量提升。同时，小猫还认为3.5T四驱车型应该进入中国市场，与奥迪A8L进行直接对抗。另一款二线豪华大型轿车捷豹XJL市场存在感很低，8月销量4辆，1~8月累计销量24辆。
在超豪华阵营，价格门槛最低的宾利飞驰在8月售出59辆， 1~8月累计销量364辆。已经停产的慕尚8月销量4辆，1~8月累计销量95辆。劳斯莱斯幻影的8月销量为16辆，1~8月累计销量104辆；古思特8月销量3辆，1~8月累计销量102辆。
小猫心蓝观点：
从今年前8个月的销量走势来看，销量冠军争夺战非常焦灼，虽然奔驰S级即将换代，但它依然获得了不少消费者青睐，宝马7系Li抢占市场份额的法宝是价格更有优势；以近期销量走势来看，小猫认为S级笑到最后的可能性更大。在销量季军争夺战中，Panamera会成为胜利者。
