原标题：7月豪华大型轿车终端销量：奔驰S级夺冠 宝马7系Li位居第二 来源：雪球综合
豪华大型轿车市场是车市塔尖，也是一个被德系豪华品牌垄断的细分市场；虽然雷克萨斯ES可以偶尔冲进豪华中级车月度销量排行榜前三，但在豪华大型轿车市场， 雷克萨斯LS距离主流阵营还有不小差距。据媒体公布的2020年中国车市终端销量数据显示，奔驰依然是中国豪华大型轿车市场的最大赢家，除了奔驰S级再次夺得月度销量冠军之外，迈巴赫S级的月销量也超过900辆，宝马7系Li和奥迪A8L位居销量排行榜二三位。
2839辆，虽然奔驰S级的7月销量相比6月略有下降，但依然是个非常不错的成绩，今年1~7月共售出11801辆；迈巴赫S级的7月销量为903辆，1~7月累计销量5059辆；S级AMG的7月销量为21辆，1~7月累计销量67辆。虽然在总销量排行榜上奔驰S级要落后于宝马7系Li，但在整体份额方面，奔驰要高于宝马。按照计划，全新一代S级即将于年内发布，从网友反馈情况来看，全新S级的外观内饰设计受到非议较大，不知道这是否会对其未来的销量走势产生负面影响。
宝马7系Li的7月销量为1579辆，1~7月累计销量12330辆，依然在总销量榜上领跑；终端售价相比S级更有优势且品牌认可度高于奥迪A8L是7系Li市场表现不俗的原因。从销量构成和单车平均售价来看，7系Li要略逊色于奔驰S级。虽然最近一段时间奔驰S级势头很猛，但小猫依然认为7系Li会成为2020年中国豪华大型轿车市场销量冠军。宝马8系的7月销量为88辆，1~7月累计销量482辆，属于市场上的不温不火车型，相比保时捷Panamera有不小差距。
奥迪A8L在7月售出1381辆，虽然相比6月环比下跌25.6%，但对于奥迪而言，这是一个非常不错的成绩；今年1~7月A8L共售出7804辆，与保时捷Panamera的差距正在缩小。因为终端优惠较大，小猫认为A8L是一款性价比不错的豪华大型轿车。
保时捷Panamera的7月销量为1081辆，1~7月累计销量7849辆，奥迪A8L最近一段时间的强势表现，让Panamera的总销量排行榜第三位置受到威胁。虽然销量被A8L迫近，但Panamera的平均单车售价要高出宝马7系Li、奥迪A8L不少。同样来自跑车品牌的豪华大型轿车玛莎拉蒂总裁在7月售出247辆，1~7月累计销量876辆，距离主流阵营还有很远距离。
雷克萨斯LS的7月销量为521辆，1~7月累计销量2844辆；从销量构成来看，LS的销量主力车型是高端混动车型，低端3.5L自然吸气车型竞争力一般让LS的销量很难有大幅提升。在海外市场，LS还有性能更优的3.5T四驱车型提供，希望它能在未来进入中国市场，与奥迪A8L、宝马730Li等车型对抗。
捷豹XJL的7月销量为5辆，1~7月累计销量20辆，这款超期服役的英系豪华车已经彻底沦为边缘车型。如果捷豹路虎想在豪华大型轿车市场有所作为，只能寄希望于全新一代XJL；从目前传出的消息来看，它离发布已经不远了。
在超豪华阵营，价格门槛最低的宾利飞驰销量表现最好，7月销量45辆，1~7月累计销量305辆，已经停产的慕尚7月销量为9辆，1~7月累计销量91辆。劳斯莱斯旗下两款车型幻影和古思特的7月销量分别为26辆、8辆，1~7月累计销量88辆、99辆。
小猫心蓝观点：
展望未来几个月豪华大型轿车市场走势，宝马7系Li和奔驰S级的销量冠军之争依然是最大看点，虽然最近两个月S级业绩表现出色且总销量上的差距在缩小，但小猫认为7系Li可以依靠提升优惠幅度来带动销量提升，它成为年度销量冠军是大概率市场。奥迪A8L和保时捷Panamera的销量季军之争同样很有看点，小猫认为Panamera成为胜利者的可能性更大。雷克萨斯LS小改款车型已经发布，何时进入中国市场也值得关注。
