原标题：蔚来：实现车电分离提供BaaS服务，70kWh电池包月租仅980元 来源：览富财经网
8月20日，电动汽车制造商蔚来汽车举行电池租用（以下简称：BaaS）方案发布会，正式发布BaaS服务，提供车电分离、电池租赁、可充可换可升级的服务。
有了这项服务，购车者可以购买没有电池包的ES8、ES6或EC6车型，然后租用电池，这有利于降低汽车的起售价。
根据实施方案，购买蔚来全系车型无需购买电池，车价可以减少7万元（对应70KWh动力电池包），每个月需支付980元服务费。
补贴后最便宜的蔚来车型是ES6 SUV，这款车不带电池包的话是27.36万元，带电池组的话是34.36万元。
可据实际需求选择租用电池包支付服务费
消息称BaaS用户可根据实际需要选择租用不同容量的电池包，并按月支付服务费。BaaS服务的推出将大大降低汽车购买的门槛，以更好地平衡汽车购买和汽车使用之间的成本。
选择BaaS模式的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。
BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。
目前以选择70kWh电池包和服务无忧的用户为例，电池包租用费用为每月980元，非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用。当然如果你跑长途需要租用更大的电池包的话，蔚来还会提供临时升级套餐来满足这部分用户的需求。
BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。
BaaS方案的推出首次让蔚来车型的售价跌入了30万内，并且购车还依然可以享受国家新能源车补贴政策、免购置税政策并且还可以叠加使用购车金融方案，这样一来大大降低了购车门槛，更好平衡购车成本与用车成本。
在BaaS模式下，购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型。同时，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
其电池租用服务为换电技术提供基础
此前，消费者在选购纯电新能源车型时除了担心电动车型的续航外，对车辆的保值率、电池成本、充电不方便等都有所顾忌，在使用一段时间后电池的保养、维修更换所带来的高昂费用往往也是一部分用户所担心的最大问题。
据览富财经网了解，蔚来自成立以来就坚持换电技术的持续研发和换电网络的建设。截至8月20日，蔚来已获得换电相关专利超过1,200项，在全国范围内已建成换电站143座，累计为用户完成换电服务超过80万次。可以说蔚来电池租用服务为换电技术提供了坚实的基础。
这项服务的实施也离不开政策的支持，在采集用户意见中有40%的用户对换电模式的认可也推动了我国对换电技术路线的支持。
2020年我国新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定，售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴。
2020年，换电站首次被纳入“新基建”范畴。在相关部门的支持下，不含电池销售的蔚来车型已经完成了认证和公告。
在今年7月份首位选择 BaaS 模式购车的用户完成了包括贷款、保险、上牌在内的全部购车流程，车电分离、电池租用的创新模式从设想变为现实。
蔚来汽车方面表示，BaaS模式的提出，将大大降低消费者的购车门槛，同时降低用车成本。BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
