原标题：拼多多卖机票，到底图什么？ 来源：旅界
一张机票引发的血雨腥风。
机票业务Bug丛生
拼多多在电商各领域涉足最少的，大概是旅游产品。
但如果你以前在拼多多上买过火车票，或许会留意到拼多多近期在APP里上线了“飞机票”的购买入口，初次打开会标注着一个“新”字，表明了这是最近才上线的新业务。
快速上线的拼多多机票业务Bug丛生。
旅界君随手搜索6月9日上海—北京的机票，发现在拼多多上“儿童票”价格竟然是“成人票”的2倍多，不知道以“低价”著称的拼多多如何能让该App精于算计的客群掏钱买票？
而从机票价格来看，或许是刚入局新业务，拼多多上相同日期和时间段的航班相较于携程和航司官网的价格还要贵上一些。
目前拼多多仅售国内机票，尚不能提供港澳台地区及国际机票的预订。
曾有人用“弯腰捡钢蹦儿”来形容今年旅游行业赚钱不易，但捡钢蹦也未必就是一个艰难的生意，比如全世界各种公园里的许愿池。
在中国电商界，拼多多就特别擅长“捡钢蹦儿”。旅界君获悉，拼多多的机票业务将于6.18电商节正式上线。
值得一提的是，去年12月份，拼多多已经在“充值中心”页面上线了“火车票”和“旅游出行”两大板块。
当时外界普遍认为其是释放了进军OTA市场的信号，下一步会在机票、酒旅业务上做文章。
这在拼多多今年的618上得以印证，拼多多今年在618旅游业务上专门在APP显著位置打造出“夏日出游会场”，其中两大主营业务，“火车票”与“机票”都有不同力度促销。
例如“火车票”方面，拼多多推出“50元火车票无门槛”和“买火车票 单单返现”活动，刚刚推出的“飞机票”业务则推出“特价机票 购票立减”。
除此之外，从跟团游预售到自由行、门票等产品，今年618拼多多在旅游产品上下足了功夫。
看上去，百废待兴的在线旅游市场又将迎来一位新锐玩家。
杀入红海
拼多多创始人黄铮认为，拼多多的每一天都是一场恶战，因为电商是一片红海。
上线机票业务和进军旅游业，黄峥口中的恶战，从阿里、京东转向了携程等OTA。
与携程、马蜂窝等垂直在线旅游平台相比，电商平台天生自带海量的用户流量基因，而流量是卖货的基石，有需求就有商机。
今年4月，国内知名机票B2B平台，同时也是携程等OTA供应商的航空旅游B2B同业交易平台51BOOK宣布，与拼多多达成战略伙伴关系。
根据协议，双方将充分共享产品、运价、技术资源和供应链，51BOOK将为拼多多提供一站式与全流程的在线机票预订解决方案。
这为拼多多上线机票业务完成了最后一块“拼图”。
事实上，电商平台做线上旅游业务早已不是新鲜事。
具体到三大电商平台上：阿里有飞猪，京东有京东旅行，只剩下手握超6亿年度活跃买家的拼多多“蠢蠢欲动”。
而拼多多上线飞机票业务的时机正值疫情之下中国旅游业已显现复苏迹象，端午节小长假即将到来，以及电商“618”大促之际。
拼多多没有遭遇携程、飞猪的“疫情黑天鹅狙击，”却在国内疫情逐渐平息时发力旅游业，显然是黄铮深思熟虑后的结果。
目前，亏损严重的酒店、航司、地接社、景区等业内链条企业纷纷促销、减价预售以挽回今年上半年的大幅亏损，对以“低价”、”实惠”著称的拼多多而言，此时入局时机也的确不错。
有行业人士表示，飞机票佣金在2到3个点，火车票则完全0佣金、不赚钱。
然而，几乎不怎么赚钱的火车票和飞机票却是平台推广线上旅游业务的基础，是完成出行-住宿-游玩等服务闭环的关键之一。
这或许可以理解为，当用户在平台完成交通票的购买，才更有可能留存下来继续浏览酒店、一日游等高利润产品。
拼多多的对手们
拼多多赖以成功的模式，在旅游行业会面临强烈的挑战。
比如拼多多的市场铁律：低价就是王道。谁能把价格拉下来，谁就能获得更多消费者的青睐，就像平常卖30多块的台灯，拼多多只卖7.39块。
这导致拼多多对商家的补贴额度极大。
在阿里、京东和拼多多这三家中国最大的电商公司中，拼多多是唯一一家营销费用比收入还要高的公司。
营销开支主要来自线下广告和线上优惠券。相比复杂的优惠补贴政策，拼多多的补贴简单粗暴。
最典型的是拼多多联合品牌商高调推出“百亿补贴”活动，挑选热门商品直接进行打折补贴，补贴的成本由店铺一起或由拼多多单独承担。
但旅游行业不同，拼多多上线的机票、火车票业务，都是利润极低的产品，就像曾经风光一时、在营销上撒钱无数的途牛在美股市场正在“1美元”股价上苦苦挣扎。
同时，在低端市场，“补贴烧钱”屡试不爽，在品牌方层面，不会引来什么反制，或者说那里很少有什么价格敏感度。
一旦拼多多想要将这种模式复制到旅游行业，那些商业生态完全不同的航司、酒店对这样的生态破坏者能否得以忍受也是个巨大的问号。
但从战略层面来看，拼多多是铆足了劲，要维持当前高速增长的策略。以亏损换市场，以补贴抢用户，无论哪个行业都是拼多多无可改变的价值观。
那么，在低利润的旅游行业，拼多多会甩开膀子，让途牛戛然而止的故事继续吗？我们拭目以待。
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