原标题：段永平对巴菲特清空航空股意外，近期罕见睡不好，3天内主意大变 来源：腾讯新闻
巴菲特
5月7日消息，“股神”巴菲特最近在2020年伯克希尔股东大会上，已经承认投资美国航空股是一个错误，并透露已经清空了对航空股的投资。
此举让不少人意外，因为他此前接受采访时曾经在美股大跌的情况下，仍然坚称不会卖航空股。
结果巴菲特自己却偷偷的溜了。
在感到意外的人中，就有步步高创始人段永平。
他受到巴菲特的影响，也在这次疫情期间，将自己资金的1%到2%买了达美航空这只股票。
段永平是4月19日自曝受到巴菲特影响，在研究航空股，他说“有点意思”，然后在4月22日，段永平透露已经买了航空股，“我还是认真看了看老巴买的原因，似乎也觉得蛮有道理，所以买了些Dal（1%）”，当时段永平还特意警告其他人自己买航空股是“好奇使然、纯属好玩，不要模仿哈！”
买完之后，段永平还分析说“和上次重组以前比，现在几大航空公司实际上已经是有点准垄断了，所以在可见的未来，商业模式也还是不错的。”
其实巴菲特在4月初就已经把自己持仓的航空股降低到了10%以下，这个消息当时在网上也引发了不少分析，国内外媒体都有报道，段永平也不可能没看到，但他研究完航空股之后，还是买入了一些。
结果5月2日，巴菲特就宣布彻底清仓航空股了。
巴菲特与段永平
谈及巴菲特卖航空股这件事，段永平是这样评价的：
5月3日，他说：
我对老巴清空航空公司是有点意外的，因为他刚刚说过他不会卖航空公司！这个时候卖就等于把粉丝套进去了哈，有点难以理解。当然，这个世界有很多难以理解的事情，多一件也不是个事情。我们自己也确实买了一些达美（航空），起因也是因为老巴买了后吸引了我的注意力。我目前依然认为，如果疫情是个会不太长时间能过去的问题的话，活下来的航空公司是有很大机会的。我管的所有投资中，大概有1-2%投在达美上了，我依然觉得这些钱不会打水漂，一年内就应该能见到结果了。
这时候看段永平的意思，还想持有航空股1年以上。
当天中午在与网友的交流中，段永平也感叹巴菲特的骚操作是“活久见”：
我只是有点意外他为什么刚刚说不卖就卖了，感觉他在说不卖的时候其实已经决定要卖了，而且还是先把达美和西南卖到10%以下，为后面进一步减持方便而准备。好吧，也算活久见了。
我对老巴为什么卖航空公司没有兴趣，我只是对他这种卖法感到不舒服而已。刚刚对媒体说完不卖接着马上就卖了，而且是用了点技巧去卖的。
5月5日，段永平曾明确表态，持有的达美航空股票，会拿到年底再说：
我觉得老巴可能对病毒非常悲观，毕竟没人面对过这种情况。我以前从来没见过老巴干或说过任何逻辑不通的事情，这次感觉有那么一点点，而且这次还感觉到老巴有一点点恐慌，真是不容易哈。老巴多次证明最后他都是对的，但老巴确实也犯过错误，未来几年会很有趣哈。我有一点点达美，成本就在22左右，亏赚无所谓了，拿到年底再说。
5月7日达美航空的股价是21美元，所以段永平暂时略亏一些。
雪球创始人方三文分析这件事，也认为巴菲特在信息披露方面有瑕疵：
讨论这个问题，首先要了解一个背景，那就是巴菲特持有的航空股的总市值，只占他投资组合的1%左右，就是这些股票全归零了，对他投资影响也非常小。他一季度已经亏了400多亿美金了，再多亏几十亿，小意思啊。
从外人的观察角度，他先发表不减持航空股的言论，后来又实际减持的行为，确实让人难以理解。从程序上讲，他在这件事情的信披上是有问题的，吃SEC一张传票都有可能。
但我依然不认为这是他“割韭菜”，逻辑上说不通，也没有必要。
我只能揣测，他发表不减持航空股的言论到减持航空股，期间可能发生了一些事情，他的想法变了，但是他在信息披露上没有做到完备，这是他的疏忽。
不过段永平还是有点质疑巴菲特这次先说不卖航空股，然后又突然抛售，是不是有意为之：
我看过老巴之前采访的报道，当时可以看得出来他已经是非常悲观了。他好像说的是他从来没见过这种情况，而且他认为这和2008年不一样（要更严重的意思吧），然后人家问他那你会卖航空股吗？他说他不会！隔了不到两个礼拜，他把达美和西南卖到刚刚好10%以下，然后全卖了。 如果当时他直接能卖多少就卖多少的话，我也很难认为那是有意为之。我不认为他老人家这么做会有任何违规，但逻辑上确实想不明白他为什么是用这个办法卖的。我完全能理解他厌恶风险，所以走为上的想法，因为航空公司确实有风险，我也是抱着小赌怡情的态度买了一点点，而且我是基于我自己对疫情的理解，认为航空公司应该可以很快恢复一定的客流，不至于破产。不管怎么说，这件事情确实很难理解，而且他也没解释为什么说不卖又卖了的原因。他只是解释了为什么卖的原因，而且有些原因在他买之前就一直存在的，这也是费解的地方。
其实当时他回答说现在还无法确定会不会卖就一点毛病都没有啊。
无论如何，我依然很尊重他老人家！
看来巴菲特的这些操作，让段永平也十分费解，并且自己也很纠结，为此段永平还特意分析了巴菲特说不卖航空股的大背景：
查了一下，熔断是3/9，12，16，18号，他接受采访是3/10号（13号播出），加州最早开始Shelter in place(就是政府要求人们呆在家里）。九号时可能没意识到那么严重。所以我觉得大概率他老人家在那个礼拜里改变了主意，做出了卖掉航空公司的决定。
好了，不再纠结了！
段永平
有网友梳理了巴菲特接受采访、故事发生熔断、以及巴菲特抛售航空股的全部时间线：
本次疫情美股在3月9日、3月12日、3月16日、3月18日及3月23日共发生五次熔断；在第一次熔断后的3月10日巴菲特接受雅虎财经采访明确表示他不会卖出所持有的航空公司股票，该采访在第二次熔断后的3月13日播出。3月19日加州成为第一个宣布全州shelter in place（待在家），美国其他州开始跟进，3月30日全美30个州实施与加州类似的措施；4月3日美国SEC网站披露巴菲特卖出达美航空和西南航空部分股票，持股降到10%以下；5月2日年会上巴菲特在回答问题时确认清仓了所有航空股票，并承认是自己犯的错误。
到5月6日，段永平透露自己一晚上没睡好觉，并透露了跟随巴菲特清仓航空股的想法：
难得因为投资睡不好觉，拿着航空公司确实不踏实，总有想不透的东西。好吧，尊重老巴的想法，我也找机会撤了。
持有航空公司难受的地方是，不知道时间到底站在哪一边。持有苹果的感觉完全不一样，股价怎么掉都不会介意。还好我的大部位是苹果而不是航空公司。好吧，小赌怡情，愿赌服输！
段永平从想要持仓航空股到年底，转而变成找机会撤，感慨“小赌怡情，愿赌服输”，这期间就只有3天时间。也是在巴菲特开完股东大会的4天内完成的。
段永平承认“看来是自己内心的投机小心思躁动了一下。想着航空公司不会破产，两年回到正常运营以及正常股价，那就比苹果快了。可是仔细一想，就算是恢复正常运营了，代价也可能非常大，股价未必会回去哈。”
其实段永平在2019年3月对一位网友说过这样一句话：
如果你会半夜因为股票涨跌而惊醒，那就说明你对你投的公司还不够了解。
从他自己总结的这条“投资定律”来看，段永平因为投资航空股而睡不好觉，正应了自己那句“说明你对投的公司还不够了解”，段永平这次出手受巴菲特影响不小，结果被巴菲特狠狠的摆了一道。
一方面段永平该怨巴菲特，另外一方面，段永平也确实该怨自己，“投机的小心思躁动了一下”。
最后，不得不感叹一下，2020年的航空股真的很衰，已经让两大股神般的人物公开说自己投资错了。
