比亚迪在美国卖了那么多电动大巴，也仍没放弃乘用车

当许多美国卡车和客车企业都在谨慎涉足电动化领域的时候，一家来自中国的电动汽车企业却正以可观的数量推动着电动商用车在这里产生的巨大变化。

近日，比亚迪宣布在美国推出第100辆电动卡车——第二代8TT Class8电动半挂拖车，安海斯-布希（Anheuser-Busch），也就是著名的百威啤酒公司每天将用它从奥克兰工程向旧金山湾区的超市及便利店等零售商运送酒水货物。

去年12月，比亚迪刚刚完成了第400辆电动大巴在美国市场的交付，最新一笔20辆电动大巴的订单来自洛杉矶国际机场，作为机场摆渡车接驳乘客。

在美国，目前大约有650辆电动大巴投入使用，其中近400辆来自比亚迪，都由比亚迪在加利福尼亚州的兰开斯特（Lancaster）工厂组装生产。车身尺寸包括30英尺、35英尺、40英尺，以及可容纳55人的60英尺电动大巴，续航里程可达170英里（约274公里），最高可达220英里。

自2014年以来，比亚迪的美国客户已经扩展至14个州，此外还有加拿大四个省的客户，去年夏天，比亚迪在加拿大开设了另一家电动大巴组装工厂。

截至目前，比亚迪已累计向全球50多个国家和地区交付超过5万辆电动大巴，而作为全球最大的电动汽车制造商之一，比亚迪也从没放弃过打入北美乘用车市场的可能，这是一项长期战略。

去年12月，比亚迪在加拿大蒙特利尔交付了首批25辆e6纯电动出租车，这是未来两年共交付2000辆纯电动汽车的第一部分，魁北克的出租车未来也会用上e6。而与优步（Uber）在美国的合作项目似乎还没看到新进展。

去年，比亚迪在圆石滩展示了比亚迪唐插电式混合动力车。比亚迪公司发言人吉拉尔多特（Girardot）表示，“目前，比亚迪正处于从车队客户过渡到私人市场的进程中，我们的电动汽车产品正在变得更具设计感和更富有驾驶乐趣。” 

在工信部刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿中，明确提出要深化开放合作、引导企业走出去，培育新能源汽车产业国际合作和竞争新优势，深度融入全球产业体系，是下一个阶段发展新能源汽车发展的目标之一。相信比亚迪电动乘用车在海外的春天不会太遥远。