原标题：世界第一辆防弹车！揭秘这款斥巨资打造的豪华私人座驾 来源：腾讯汽车
只要是枪战片，就一定会出现汽车的身影，作为各大枪战片主角耍帅的工具，汽车绝对堪称枪战片最不可缺少的元素。
只要躲在汽车的门板后，就一定能躲过子弹，其实呢？
只要导演说不，子弹就连一张纸都打不透，但实际上，子弹穿过汽车门板跟穿过一张纸也没有什么区别，除非，将掩体换成一辆防弹车。
说起防弹车，很多人的印象里，都是巨贾、黑帮的专业座驾，或因家财万贯、或因仇家众多，总之，防弹车就是这些人物的移动城堡。
而事实上，防弹车真的诞生于上世纪二三十年代的美国，那是一个黑帮横行的混乱时期。
一些亡命徒为了保护自己，于是便对自己的汽车进行武装，比如加装更厚一些的钢板，总之，改装相对较为简单，但也催生出了防弹汽车的雏形，也凸显出了防弹汽车的重要性。
那么，第一辆专门规划出的防弹车，是谁的呢？
阿道夫·希特勒，他专门找了奔驰公司为自己量身打造了一款防弹汽车，代号是奔驰770K，直列8缸引擎，车身用4mm特别钢板构成，底盘钢材则比一般轿车底板厚4.5mm，可以防护地雷。
挡风玻璃则是有5cm厚的钢化玻璃。车门从里到外宽达20cm，中心包裹着2.5cm的防弹钢板。
因此，这辆770K的重量高达5吨，而且没有希特勒的同意，这种定制防弹车还不可以量产。
其实，目前能够做防弹车的汽车品牌有不少，防护性能也是各不相同，很多重要人物的防弹汽车参数，都没有向外界透露过，防弹规格也是各不相同。
而且，现如今的防弹汽车也有I、II、III、IIIA、IV等几种等级划分，比如III级以上的就可以抵御AK-47主动步枪的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。
当然，现如今的防弹汽车，肯定不是假装更厚的钢板这么简单，重量和灵活性是相互违背的，没有足够的灵活性，单有防护能力，只懂得挨打也是不行的。
因此，除了钢板重量之外，其他材料也要均衡车身重量，不会一味的增强增厚，比如防弹玻璃，厚度有等级II的1/2英寸，等级IIIA的1英寸，等级III的1.75英寸以及等级IV的2英寸等，防护能力也是各不相同，另外，油箱、轮胎等汽车要害部位一定要具备相当强的防弹、防手榴弹碎片的能力。
此外，防弹车的车主多是一些身份显赫之人，动力和豪华度自然也非其他普通车型可比。
甚至，有一些防弹车还配有各类轻重武器和烟雾弹等。
比如历史风云人物张作霖的防弹车，就配有一挺来自勃朗宁M1917的水冷重机枪，还有望远镜。而他也是我国历史上第一台防弹汽车的主人，而配置方面自然也是十分豪华。
他的这辆座驾是1921年专门定制的一款美版帕卡德装甲轿车，重要部位都安装了0.8英寸厚度的装甲钢板配备了7.0L V12引擎。但据说最大功率也只有90马力，以如今的眼光看肯定不行，但那时候还是顶尖级别的存在。
另外，这还是一款纯手工打造的车型，从图片上看外观也是非常的霸气，很有现如今硬派越野车的气场。
据说，这辆防弹汽车在1921年就价值5万银元，而那时候最豪华的汽车也就3000银元左右。
因此这辆防弹车，可能是当时世界上最贵的一辆私人汽车，没有之一。
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