特斯拉下架长续航后驱“毛豆3”，25万年产量能否兑现？

特斯拉可以说一直都是电动品牌中的热点话题。关注的朋友应该知道，近日特斯拉官方下架了Model 3长续航后驱版车型。莫非特斯拉又有新思路？

据了解，国内在售的Model 3共有5款车型，包括标准续航升级版（特斯拉中国）、标准续航升级版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动版。

其中，Model 3长续航后驱版售价为42.1万元，百公里加速为5.3s，续航里程能力超600公里，比新款Model S的续航能力还要强。

官方并没有对下架一事进行任何声明，毕竟特斯拉的政策“变化多端”。但江湖君在各类信息中总结得到，Model 3长续航后驱版的下架或许是为了给Model S长续航版留出“一条通道”，以免出现同品牌车型竞争。

有数据显示，今年上半年，特斯拉在华累计交付量2.18万辆，相比2018年全年1.4万辆的销量成绩可以说十分优秀。

其中Model 3车上半年累计销量1.62万辆，Model S的销量为1109辆，Model X的销量为4451辆。

由此可见，特斯拉的定位逐渐下沉到普通消费者群体，做一台大家都买得起的车型也是明智选择，毕竟消费者中高端消费群体只是少数，现实中有多少人看着大几十万的电动车望而却步呢。

而特斯拉将最初的消费重心从Model S及Model X车型逐渐转移至成本更低的Model 3车型上，说明特斯拉已经摸清中国市场的属性，通过Model 3车型取得更快的交付速度及更高的利润。

收到交付速度，那有必要再提及位于上海的特斯拉超级工厂。江湖君了解到，该项目进展顺利，工厂动工至今7个月，预计在2019年年底正式投产。 

同时特斯拉官方也公布了上海超级工厂的全景俯视图，这是特斯拉首次在官方渠道公布上海超级工厂第一期主体的全貌。

马斯克曾在股东大会上表示，特斯拉上海超级工厂第一期会在年底开始量产Model 3车型。工厂建成初期每周可生产约3000辆特斯拉Model 3车型，一期工厂年产能会达到25万辆。

单看数据层面，“超级工厂”名副其实了，具体情况江湖君会持续关注，为大家带来最新消息。

上海超级工厂建成后，特斯拉在华销售成本会大幅度降低，车价估计也会下降，这对关注特斯拉但依旧在价格问题上犹豫的消费者来说，实在是个好消息，如果你也在关注，不妨等一等。

随着电动车不断普及，无论日后政策导向如何，电动化的趋势难以阻挡。特斯拉营销方式不断改变，上海超级工厂陆续投产，即使特斯拉“风波”不断，但“先入为主”的思想已经牢牢抓住消费者，因此特斯拉的国内市场销量或许会有新的突破。

同样，自主品牌的新能源车企的发展我们也是有目共睹，即使压力在，但只要产品可靠，定位合理，相信消费者一定会为之买单。

Bye~

（注：文中图片源于网络）