原标题：Uber和滴滴争夺日本市场，谁会是最后赢家？ 来源：界面新闻
实习记者 | 刘畅
今年的橄榄球世界杯和2020年的夏季奥运会两大体育赛事都在日本举办，因此，出行服务巨头Uber和滴滴加速了各自在日本的业务拓展，以期能够在体育大年里争夺更多游客。
根据CNN报道，滴滴方面预计，2020年将有1000万中国游客访问日本，这将为滴滴带来巨大的竞争优势。而Uber方面则认为，凭借着食品配送服务Uber Eats的业务增长，它比滴滴优势更大。
日本业务开展的特殊性在于，这是一个不允许共享出行的国家，日本法令禁止私人车主通过载客赚取服务费。由于日本已经拥有非常发达的公共交通系统和安全的出租车网络，因此，有观点认为共享出行在日本国内的吸引力十分有限。同时，根据南华早报的消息，日本政府相关部门认为谁来对共享车辆的维护和运营负责存在着灰色地带，这也是他们下此禁令的重要原因。
所以，Uber和滴滴目前只能和当地的出租车公司进行合作。
根据CNN消息，滴滴方表示其在日本拥有50多个出租车合作伙伴，Uber则有13个。两家都在培训日本的出租车司机如何通过智能手机使用他们的应用程序，但滴滴在上周推出了一个新功能，司机仅通过语音识别就可以操作应用程序。这在出租车司机通常穿西装、戴帽子和白手套的日本，不失为一项本土化的尝试，可以免除司机脱下白手套操控手机软件的复杂性。
另据南华早报报道，在大阪附近的淡路岛，有多家出租车公司签署了Uber的出租车叫车服务合作协议，该服务将持续到明年3月，能够辐射约15万居民。京丹后市和中顿别町的老年人也可以享受Uber提供的出租车叫车服务。与此同时，Uber还在东京开展业务，提供豪华轿车UberBlack或UberBlack Van，其预订费为1，080日元（9.70美元）。滴滴和SoftBank则在上个月成立了一家合资企业，提供按需且基于人工智能的出租车叫车服务，该服务将于今年秋季在大阪推出，并将逐步扩展到京都，福冈，冲绳，东京和其他主要城市。
Uber和滴滴到底谁才会成为日本市场的赢家，还需拭目以待。
